減震器小講堂：
1.減震器的作用:
支撐車身。
傳遞路面對車身的各種反力。
緩和車身沖擊，減弱車身振動。
抑制車輛跳動，---輪胎對地面的接地性，-車輛的安全性。
2.減震器影響：
當車輛受到不平路面的振動和沖擊的時候，泉州減振器，如果這些振動和沖擊直接從車輪傳遞到車身，那么車輛的乘坐舒適性和---穩定性都會很差，而減震器就會維持車身穩定性和舒適性，使車輛易操控。而車輛的穩定性和操控性直接影響到駕駛人員的人身安全。
我覺得減震器應從三個方面進行考慮：外觀、品質、功能。
外觀
正所謂人靠衣裝，佛靠金裝，若產品一眼就能吸引客戶眼球，能讓他自愿深入了解產品，那就非外觀不可。現在消費者追求美觀個性，如果能個性定制。傳統都為澆鑄工藝，吊架減振器，現在氧化工藝就是一個-，它影響著產品的外觀。
品質
品質保障是基礎，如果一款減震器首先從外觀的材質或工藝上能夠吸引客戶，那便是給客戶吃了一顆-。接著便是用數據說話，從減震耐久測試次數體現減震器的使用壽命。
功能
非常重要的一點：要與其他產品拉遠距離非-不可，尤其在功能-上。比如可調節功能，可以根據路況和人體情況進行調節，阻尼減振器，實用性-，人性化。
在這個競爭激烈的社會，就需要用產品說話。用心制造，用腦-，做到精益-，與眾不同，才會收到客戶的-。
汽車減震器壞了會增加汽車的油耗嗎? 減震器可以緩沖汽車的高度的移動，節約能量，減少風阻，減輕汽車變化帶來的對輪胎的沖擊，對減輕沖擊、降低阻力意義重大。
汽車減震器減震不好會影響整車哪里? 減震器會影響舒適性(駕乘人員感覺顛)，操控性，平順性。太軟的話，剎車容易點頭，轉彎時輪胎著地性能不好，太硬坐著不舒服，容易損壞。減震不好繼續使用會導致車框變形，影響剎車。
總結：減震器是汽車使用過程中的易損配件，主要目提使輪胎貼緊路面，以便---車輛。空調減震墊是如何用的進入21世紀以來，人們的生活越來越豐富，電器使用已經在千家萬戶之中普遍了，尤其是空調使用，大到工廠超市，小到家庭個體，空調的使用越來越頻繁。其工作的好壞，將會直接影響汽車行駛的平穩性和其他零部件的壽命，如果減震器或支柱沒有達到試驗標準，將會使您喪失道路控制能力，這是很危險的。因此，車主朋友們應使減震器在汽車行駛的過程中處于-的工作狀態，如需要更換時，及時更換好新的減震器。
減震器性能匹配的好壞，對一輛車動態行駛起到關鍵作用，通過下面的視頻先感受一下吧。
那么我們如何開始減震器的阻尼力的匹配那？
-步就需要計算在跳動、側傾、俯仰的理想的阻尼力。
上圖是不同阻尼比對簧載運動的影響，詳細大家都不陌生
無阻尼系統將按照系統的固有頻率做等幅的持續振蕩，隨著阻尼比的不斷增大，當系統接近穩定狀態值時，振蕩逐漸消失。終達到臨界阻尼——響應速度---，沒有超調。超過臨界阻尼以后，系統反應遲緩。
需要理解的一個重要的一點是，一旦阻尼存在，阻尼的大小不會改變穩定的狀態值——它只會改變到達穩態值的時間以及超調量的大小。
1、車身上下運動時所需要的阻尼力
阻尼比的選擇，是在響應時間和超調量之間的一種權衡
乘用車通常選擇阻尼比接近0.25——舒適性化的設定；對于阻尼比一般以0.65 到0.70作為一個比較好的初始設定，轉向減振器，它將會提供-的車身控制與乘用車相比比較少的超調量，同時獲得更快的響應時間對比臨界阻尼力的情況。
前面已經選擇了ride頻率，和側傾角梯度，并計算了彈簧剛度和穩定桿剛度，現在又選擇了ride的阻尼比，那么接下來就開始匹配計算ride的阻尼力曲線。
ride 阻尼力曲線的基準值確定
基準減震器阻尼力曲線在壓縮和復原有相同的阻尼比，在實際情況，比較理想的在壓縮時有比較低的阻尼比和復原時比較高的阻尼比，因此將調整上圖的阻尼力復原側增加到壓縮的兩倍如下圖。精密機床和精密加工技術的發展中，如果離開嚴格隔震的平靜環境，工作就不正常，無法達到預期的精度目標。當懸架被壓縮時，能量被儲存在彈簧中，而在回彈能量從彈簧中釋放。由于減震器的工作是為了控制共振而吸收能量，因此在進入彈簧的能量時，減震器在壓縮過程中需要較少的
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