選支腿墊板的材質就選分子聚乙烯的，泵車吊車支腿墊板，因為此材料寧彎不斷，耐磨性。
1、耐磨性 hdpe的耐磨性居塑料之冠，并超過某些金屬.
2、耐沖擊性 hdpe的沖擊強度約為耐沖擊pc的2倍，泵車支腿墊板多少錢，abs的5倍，湖南泵車支腿墊板，pom和pbtp的10余倍。
3、自潤滑性 hdpe有極低的磨擦系數(shù)，自潤滑性優(yōu)異。
4、 耐化學---性 uhmwpe具有優(yōu)良的耐化學---性，在一定溫度和濃度范圍內---腐蝕介質酸、堿、鹽及有機介質。
5、 沖擊能吸收性 具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中高，因而噪聲阻尼性---，具有優(yōu)良的消音效果。
6、 不粘性 表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力僅次于塑料中不粘性好的ptee，因而制品表面與其它材料不易粘附。
7、 憎水性 hdpe的吸水率很低，一般小于0.01%，僅為 pa6的1%。
分子量聚乙烯板在列車中的主要應用 ：
近幾年，我國的列車得到了迅速的發(fā)展，并且我們對列車設計的要求也越來越高，吊車泵車支腿墊板，對列車的平穩(wěn)性及對橋梁結構抗擾、抗扭剛度及重載、耐磨等安全性提出了更高要求，所以我們對分子量聚乙烯板的要求也在不斷提高。 我們應該都知道橋梁支座不僅傳遞橋梁上部的荷載，還能調節(jié)上部結構和下部結構之間的相對位移，對高速列車的安全和舒適起著非常重要作用，時速超過200km的高速鐵路橋梁需配置橋梁支座。 而橋梁支座耐磨材料是支座中---的滑動部件，分子量聚乙烯板主要起到承載、摩擦作用，該板材的好壞直接影響著橋梁支座的性能和使用壽命。使用分子量聚乙烯板必然要求橋梁支座耐磨材料具有優(yōu)異的承載能力、抗蠕變性能、自潤滑及耐磨等特性。
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