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和該軸聯(lián)接的齒輪與---設(shè)計(jì)的大傳動(dòng)比減速器嚙合;減速器由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)的工作和轉(zhuǎn)速由專門設(shè)計(jì)的單片機(jī)程序控制,它使風(fēng)機(jī)剛好轉(zhuǎn)過 180°,并在換向操作開始和結(jié)束時(shí)使轉(zhuǎn)速減慢,以減少開始時(shí)的啟動(dòng)力矩和結(jié)束時(shí)慣性造成的沖擊力。后用止動(dòng)裝置定位。
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4.3.2 風(fēng)機(jī)換向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
如圖 1 中的 8 所示,主要指減速器和換向旋轉(zhuǎn)軸。
4.3.2 .1 換向旋轉(zhuǎn)軸
該軸是風(fēng)機(jī)的縱向?qū)ΨQ軸,因此應(yīng)在軸流通風(fēng)機(jī)4機(jī)殼縱向子午面內(nèi)的1/2處,其強(qiáng)度應(yīng)能傳遞足夠的扭矩以驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)水平換向,而不必承受風(fēng)機(jī)本體的。
4.3.2 .2 齒輪轉(zhuǎn)盤
該轉(zhuǎn)盤裝在風(fēng)機(jī)的換向旋轉(zhuǎn)軸上,隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格批發(fā)價(jià)格,軸向固定,構(gòu)成減速器的一部分,并承受風(fēng)機(jī)本體的全部;風(fēng)機(jī)下部分別裝有兩個(gè)支架,以使風(fēng)機(jī)坐落在齒輪轉(zhuǎn)盤上,并使其承受風(fēng)機(jī)的。
1、電控室操控級(jí):
環(huán)控設(shè)備的配餐、維護(hù)及把握元機(jī)件全部安裝正在電控柜中,可正在電控柜點(diǎn)動(dòng)把握隧道風(fēng)機(jī),并閃現(xiàn)風(fēng)機(jī)的各種外形。
2、車控室操控級(jí):
將電控柜內(nèi)的智能發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)維護(hù)安裝搜集到的隧道風(fēng)機(jī)外形量經(jīng)過高壓網(wǎng)翻開傳到車控室的電腦陽(yáng)臺(tái),與設(shè)備主動(dòng)化瑣細(xì)---中止雙通道冗余通訊,也可將bas瑣細(xì)定編制好的把握合成通知風(fēng)機(jī)由高壓---通訊后直接下達(dá)給底層設(shè)備。
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