冷藏車車窗密封---的原因分析
(1)車窗密封性差。---是冬季時.在北方地區.幾乎無法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。
(2)車窗變形、損壞---。經統計。每列21扇車窗中在一個段修期內損壞的有3扇.占1/7
(3)定檢時，發現車窗升降機構損壞較多。---是升降彈贊銹蝕---。
原因分析
(1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過程中.窗和窗框沒有嚴格執行工藝，隨意性大。使窗和窗框的間隙過大。
(2)升降機構中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過大，冷藏車制冷機組，且其螺栓連接方式不如原---的鉚接方式。由于原設計時，要求升降臂的拉、曲在各自的平面內完成。現在形成了升降臂拉、曲錯位，易造成車窗升降時別勁。
(3)升降機構故障的另一個原因是升降彈簧的銹蝕，---是下部的一組彈贊。由干車窗設計時考慮到漏水問題，在升降相內開了2個10二的排水洞，由于銹蝕引起積水，造成彈贊的銹蝕。
(4) 2個10mm的排水洞在列車高速運行時成為進風洞。
(5)由于以上(1)， (2). (3)項3個原因造成車窗開關困難、窗鎖、掛鉤損壞---，窗變形加重。反過來，冷藏車銷售，又使車窗的不密封性---。
怎樣防止冷藏車發生爆胎事故？
由于冷藏車長時間用于較重貨物的運載，行駛路途較長，因此輪胎的使用一定要注意問題。在日常生活中，汽車爆胎是比較常見的，如果冷藏車一旦發生爆胎事故，不僅影響運輸，而且對冷藏食物保鮮也造成---影響。
怎樣防止冷藏車發生爆胎的事故呢？小編建議冷藏車主在駕駛前做好輪胎檢測。
怎樣防止冷藏車發生爆胎事故？
1、定期檢測胎壓
輪胎胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，冷藏車，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
據悉，輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎占到爆胎事故的一半，所以，建議冷藏車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。
2、不用過期輪胎
有種錯誤思想：輪胎只要---就可以繼續使用。其實這是不對的，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續使用。一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經---磨損的輪胎應及時更換。另外一旦發現輪胎有老化現象、意外損傷和磨損---等都應及時更換。
3、不用“帶傷”輪胎
“帶傷”輪胎指發生在輪胎側壁上的漏孔，車主在日常行車中走的道路比較復雜，因此扎胎現象在所難免。輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好后也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。
因此，建議冷藏車駕駛者日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷等現象，一旦發現損傷要及時修補或更換。如果發現輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。
此外，還要定期對冷藏車進行進行四輪定位。
冷藏車機械制冷裝置
機械制冷裝置在冷藏車上用得，大約占80%以上。機械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機組既能制冷又能加熱，容易實現廂內的溫度自動控制，調溫---，而且調控沮度范用較大，能運輸各種不同適溫的冷藏貨物。
盡管機械制冷裝置結構復雜，購置和運行費用高，操作、維修不易，運轉嗓聲大，也較大.但仍不失為---、有效地制冷方式。
從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組、國產機組與進口機組等。獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源，汕頭冷藏車，而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發動機來帶動的。一般車型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內置冷板(功能相當于蒸發器)。
從動力輸出就可以看出他們的差---.當汽車發動機停止運轉的時候非獨立式制冷機組即失去動力支持，制冷系統停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現發動機故附時制冷機也將停止制冷，車用內貨物的品質也得不到---。非獨立式制冷機組系統結構簡單易于維護，并且價格比較低。獨立式制冷機組因為多了發動機系統保養和維修稍微復雜。
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