出口壓力很低,減壓閥批發,即使擰緊調壓手輪,壓力也升不起來
減壓閥進出油口接反了:對板式閥為安裝板設計有錯,對管式閥是接管錯誤。j型減壓閥的進出油口跟y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記pl、p2、l等字樣,減壓閥廠家,或查閱液壓元件產品目錄,不可設計錯和接錯。
進油口壓力太低,經減壓閥芯節流口后,從出油口輸出的壓力---,南通減壓閥,此時應查明進油口壓力低的原因例如溢流閥故障。
減壓閥按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式;按閥座數目可人為單座式和雙座式;按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時,用調壓彈簧直接調壓,則彈簧剛度必然過大,減壓閥采購,流量變化時,輸出壓力波動較大,閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點,可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體,是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部,則稱為內部先導式減壓閥;若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部,則稱為外部先導式減壓閥。
減壓閥是通過調節,將進口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質本身的能量,使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看,減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件,即通過改變節流面積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節,使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。