電動車充電樁建設(shè)高峰期,樁企存活率緣何只有10%
數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年,中國有1000家“樁企”,到了2020年初,“樁企”僅剩100多家,這意味著,在電動車充電樁建設(shè)的高峰期,充電樁企業(yè)的存活率只有10%,愛普拉新能源成立于2015年,已在充電樁行業(yè)深耕六年多。
為何有這么多樁企難以存活?究其原因,主要是利潤低,盈利模式單一。電動車充電樁企業(yè)的營收來源主要是電費(fèi)和服務(wù)費(fèi),掙的是“一度電幾毛錢”的辛苦錢,并且由于目前新能源汽車保有量不足,充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右,而利用率要達(dá)到10%—15%才能實(shí)現(xiàn)盈利。
此外,還有一個行業(yè)發(fā)展瓶頸,就是充電速度問題,每次充電時間幾個小時到十幾個小時不等,很難滿足例如重卡行業(yè)的快速運(yùn)輸需求。因此,運(yùn)營盈利模式的優(yōu)化,和充電技術(shù)的升級,是未來電動車充電樁發(fā)展需要克服的短板。
共享私人電動車充電樁有哪些優(yōu)勢呢?
共享雨傘、共享單車、共享汽車、共享車位……在提倡節(jié)能的時代,---已經(jīng)慢慢滲透進(jìn)日常生活。在我國新能源汽車今年銷量逼近200萬輛的時候,共享私人充電樁也開始萌芽。
目前,新能源汽車和電動車充電樁存在較大缺口,這個大缺口,不能僅靠公共充電樁來實(shí)現(xiàn)。完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制。并鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式,可以幫助---充電難問題。家里有私人充電樁且使用頻率卻并不高的電動車主,完全可以將其共享,盤活閑置資源,就像現(xiàn)在很受歡迎的共享私人車位一樣,而且還可以賺一筆“---”。
愛普拉新能源,電動車充電樁生產(chǎn)廠家,如您有建設(shè)充電站需求,或者私人采購電動車充電樁需求,歡迎來電咨詢。
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