鋼芯鋼絲繩——佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司是專門生產粗直徑鋼絲繩、316不銹鋼鋼絲繩的。
鋼絲繩索具是以熱軋高碳鋼線材為主要原料的深加工產品，在我國冶金行業屬于金屬制品行業。它的生產工藝是用熱軋高碳鋼線材先制成各種繩用鋼絲，然后用制繩鋼絲及其他一些材料(如繩芯、鋼絲脂等)制成不同種類結構的鋼絲索具。特征如下：
1、繩索能傳遞長距離負荷，能承受多種載荷和交變載荷作用。
2、鋼絲繩索具有---的耐磨性，能在各種有害介質的---環境下正常工作；具有---的柔軟性，適用于牽引、拉、捆等多種用途。
4、鋼索承載安全系數大，使用安全；自重輕，便于攜帶和運輸。
2、鋼絲繩索具有較高的拉伸強度、疲勞強度和沖擊韌性；高速工況下，其耐磨、抗震、運行穩定。
所用的鋼絲繩索都是經過的檢驗才能進行作業的，以---產品在提升作業時的安全性。對其外觀、加捻、內在性能等進行了檢驗。鋼絲繩具力學性能試驗包括整繩試驗和拆股試驗，將其從絞線中截取出來。在拉力機上對整繩整繩的破斷進行了拉力試驗，用不同的夾具將其固定，使該夾具能緊固住試樣的受力，將受力均勻地施加到試樣的每一股。另外，鋼絲繩應符合規范要求，并按有關公式計算出小斷裂拉力。但對一些特殊的鋼絲繩索還需進行疲勞試驗、橡膠附著力試驗和平直試驗等。
鋼索索具檢驗的內容非常嚴格，這是對索具本身的重要---。開展檢驗工作，---產品達標后再使用，既是對企業的責任，也是對起重作業的安全負責。
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(1)外磨損鋼絲繩在使用過程中，其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而造成的磨損屬于外部磨損。外壁磨損后鋼絲繩直徑會變細，外周面的細鋼絲被磨平。鋼絞線的外部磨損減小了承受載荷的鋼絲繩截面積，起重用尼龍鋼絲繩，同時降低了鋼絲繩的斷裂負荷。經試驗得出，單周磨損比全周磨損---，因此應盡可能將單周磨損的鋼絲改為全周均磨。
(2)由于振動和碰撞引起鋼絲繩表面撞擊，稱為變形磨損。這種局部磨損現象包括：卷筒表面的鋼絲繩被其它物體撞擊、吊車提升鋼絲繩相互打纏，或由于滑輪與卷筒中心偏轉而產生咬繩現象，導致鋼絲繩變形磨損。如果將磨損后的表面細線剖開，則會產生變形磨損和外部磨損，由于局部擠壓變形，其鋼絲橫截面在擠壓部位向兩側延伸成翅形。在外觀上，鋼絲寬度擴張，鋼絲繩截面積減少不大，但局部擠壓時鋼絲表面硬化，極易斷裂。
(3)內部磨損在使用過程中，鋼絲繩經過卷筒或滑輪時所承受的全部載荷都壓在鋼絲繩的一邊，每根細鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。與此同時，由于鋼絲繩的彎曲，鋼絲繩內部的各個細鋼絲會互相作用，并產生滑動，此時股與股之間的接觸應力增大，使相鄰股間的鋼絲產生局部壓痕。由于重復循環拉伸彎曲時，在凹陷處產生應力集中而斷裂，構成內部磨損。鋼絲表面的壓力通常與鋼絲繩的壓力成正比，電梯用尼龍鋼絲繩，在同樣的張力情況下，受壓面積不同，打樁用尼龍鋼絲繩，單位面積所承受的壓力也不一樣。就表面受壓磨損而言，線接觸鋼絲繩比點接觸鋼絲繩具有的優勢，而采用線接觸鋼絲繩比采用線接觸更為有利。另外，鋼絲繩的折彎度和移動速度對鋼絲繩內部磨損都有影響。顯然，選用線接點或面接觸式鋼絲繩是降低內耗的有效途徑。
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其一，高溫環境下操作的起重機應選擇具有韌性石棉芯鋼繩或帶鋼芯的鋼絲繩。
其二，電梯升降繩應選取八股且韌性為。
三是普通起升變幅纏繞繩應首先選用六股線接觸繞線。
第4點，尼龍鋼絲繩，吊車使用張緊繩，牽引繩應選擇繞線。
五是纜索吊車或架空索道的支撐繩應選用單繞繩。
第6點，工作于腐蝕環境時，應選用鍍鋅鋼絲繩。
需要耐酸要求的地方，應選用鍍鋅鋼板。
八是---繩選用韌性較低的ⅱ級繩索。
9.提升倍率為1/1的港口起重機或塔吊應選擇十八股不轉。
第十點，電動葫蘆提升繩多選擇每股37絲的點接觸。
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