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1、發(fā)貨后如何更改報物關(guān)單
答：一般情況下，如果申報有錯誤，修改的程序比較復(fù)雜，因為有些情況涉及是否可以退稅。
不能修改發(fā)i票、裝箱單，錯誤的只能修改報關(guān)單預(yù)錄單。
如果發(fā)生超載或短負(fù)荷，讓理貨公司出具理貨證明，并附港港證明，即可修改！與此同時，船舶公司的提單也需要變更。
2、如何找到船舶公司索賠？
首先要明確你的責(zé)任，看你的貨物是否敏感，是否有-的存儲要求，以及提單上是否有相應(yīng)的要
在戰(zhàn)i爭、海盜、颶風(fēng)、港口堵塞等情況下，是不可抗力。至終要看損失是否屬于保險索賠的范圍。如有，可直接到保險公司索賠，其余由保險公司與船運(yùn)公司協(xié)商可能避免和船運(yùn)公司直接談判。
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一位從事家具交易的廣東佛山吳先生表示，從六月起，每月發(fā)貨量已減半，年初時已備好4000件產(chǎn)品，衛(wèi)浴海運(yùn)到澳大利亞悉尼雙清門到門，至今已售出近一半，剩余2000多套仍放在倉庫里，由于現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)越來越貴，大部分客人的訂單都暫停，加上訂艙困難和交貨時間不確定，即使有新單也不敢輕易接。
性-的蔓延也讓航運(yùn)公司也面臨較大的壓力，船員不足、船舶延誤、甚至停航等事件時有發(fā)生，使海運(yùn)運(yùn)力總體處于-的狀態(tài)。
航運(yùn)公司也在想方設(shè)法，設(shè)法設(shè)法使出渾身解數(shù)，除了報廢或修理的貨船外，能開航的船只已全部開航，能派上用場的船員也都是-，今年1-4月我國至北美西航路的運(yùn)力已達(dá)不到要求。
船價的節(jié)節(jié)上漲對外貿(mào)企業(yè)來說，衛(wèi)浴海運(yùn)到澳大利亞悉尼，還不是至麻煩的問題，現(xiàn)在至壞的情況是有價無市，外貿(mào)企業(yè)即使愿意出高i價也訂不到艙位。
如果不能及時-或解決航運(yùn)業(yè)中出現(xiàn)的問題，至終的結(jié)果自然是導(dǎo)致進(jìn)口國存貨短缺，價格進(jìn)一步上漲，從而導(dǎo)致通貨膨脹加劇，從而使原本-的-惡化。
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一般只將裝載糧食、煤炭等貨物積載因數(shù)相等的船舶稱為散裝貨船，而運(yùn)載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶稱為砂船。適用于食品、煤炭、礦砂和其他散裝貨物的船，一般分為以下幾類。
(1)總載重 dw在100000噸以上，稱為好望角型船。
(2)總載重 dw為60000噸級，通常稱為巴拿馬型。它是巴拿馬運(yùn)河所允許通過的至大船型。船長應(yīng)小于245米，船寬不超過32.2米，至大允許吃水為12.04米。
(3)總載重 dw為35000噸級-40000噸級，稱為輕便散貨船。吃水較淺，各港口基本可停靠。
(4)總載重 dw為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船。能駛過美國五個大湖的至大船型。船長的-航速為222.5米，至大航程為23.1米，衛(wèi)浴海運(yùn)到澳大利亞悉尼海運(yùn)快遞物流，吃水至大為7.925米。船用礦砂運(yùn)輸時，由于載重較大，運(yùn)輸成本較低，目前，礦砂船至小載重為57000噸，至大的為260000噸，多數(shù)為12000-150000噸。因為-位時，衛(wèi)浴海運(yùn)到澳大利亞悉尼拼箱門到門，岸上的設(shè)備在-位時，起貨設(shè)備往往高度不夠。所以，這種礦砂船利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高度，同時裝卸貨。
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