穿孔模型的風機葉片穿孔主要包括孔徑、孔位分布、孔傾角等參數。當穿孔孔徑過大時，風機葉片工作面內的氣流流向非工作面，---降低了風機的靜特性。當孔徑過小時，通過孔的氣流不---抑制渦流。本文將孔徑設置為準3毫米。合理的穿孔位置能有效地抑制渦流的產生。排孔位于葉片前緣前方，使分離點沿流動方向向后移動；葉片中部---孔，以---葉片能提供足夠的升力；葉片后緣設有三排孔，以抑制分離的產生。區帶。采用數值計算方法研究的對旋軸流風機幾何參數為：葉輪直徑約800mm，額定轉速2900r/s，兩級葉輪葉片數分別為14和10。數值模擬采用fluent軟件進行。在模擬之前，網格被劃分。計算區域包括入口區域、管道區域、風機的旋轉葉輪區域和出口區域。整個網格劃分為三個步驟：穩態、非穩態模擬和噪聲模擬。將rngk-e模型用于穩態模擬，是對標準k-e模型的改進。旋轉流場的計算，更適合于邊界層流動。采用簡單算法實現了速度與壓力的耦合。邊界條件為速度入口和自由出口，實體壁不滑動，采用多旋轉坐標系mrf實現了動、靜界面之間的數據傳輸。
將風機葉輪模型引入到ansys中。葉輪整體材料為q235普通碳素結構鋼，密度7850 kg/m3，彈性模量210 gpa，泊松比0.3。葉片角度可調的葉輪，輪轂和葉片調節機構采用q235普通碳素結構鋼，葉片采用尼龍66。該材料阻燃、防爆、耐磨、耐熱。它常被用作機械配件，烘干箱風機，而非有色金屬，作為機械外殼或發動機葉片。該材料的密度為1150 kg/m3，彈性模量為8.3gpa，風機，泊松比為0.28。葉輪各部分采用可調葉片固定連接。在葉片角度可調的葉輪中，當葉片臂與輪轂連接時，風機葉片臂可以旋轉和調整，即接觸面的法向可以分離，在切向上沒有相對滑動。由于葉片的葉尖比整個葉輪機構中的其他零件更容易變形，因此葉片嚙合時應減小網格尺寸，輪轂零件在整個結構中的變形較小。考慮計算時間，可以適當增大網格尺寸。在求解自由模態時，剛體有三個平移和三個旋轉，因此個頻率是系統的剛體模態。整個風機葉輪機構為對稱結構。計算了兩個葉輪的前20個自由振型，并從中提取了前6個自由振型。
1風機葉頂間隙超差對失速點壓力偏差和風機效率偏差有---影響。
2葉頂間隙與失速點壓力偏差的相關系數為-0.99，即葉頂間隙越大，失速點負壓偏差越大，實際失速線向下偏離理論失速線的程度越---。
3葉尖間隙與效率偏差的相關系數為-0.93。
葉尖間隙與效率也有很強的相關性，也就是說，干燥機風機，葉尖間隙越大，負效率偏差越大。以葉片角度可調、葉片角度固定的對旋軸流風機葉輪為研究對象，建立了兩種葉輪的三維模型，并引入ansys進行計算模型分析。得到了兩個風機葉輪的種振型。葉片變形量較大，尤其是葉片頂部，通過角度調節機構，葉片變形量略有增加。利用lms模態試驗軟件得到了兩個葉輪的個固有頻率。通過比較發現，烘干房熱風機，葉片角度調節機構使葉輪的固有頻率略有增加，風機葉輪的固有頻率避開了電機的頻率，在正常運行時不產生共振。葉輪是旋轉軸流風機的重要部件。其安全性和---性直接影響到風機的正常運行。一方面，葉輪的模態分析可以得到結構的固有頻率，使葉輪的工作頻率遠離其固有頻率，有效地避免了共振引起的疲勞損傷；另一方面，可以得到葉輪機構在不同頻率下的振動模態。變形較大的區域可能出現裂紋、松動、零件損壞等，變形較小。該地區在工作中相對穩定。
登錄后臺
