數字化讓制造型企業從---上改頭換面。隨著企業對各類---技術的采用以及對不同---人才的聘用，新型的數字化工廠正悄然帶領制造業的轉型，并推動著制造業的中心邁向高度定制化的產品和系統。
的制造型企業正采用一系列的---技術實現生產乃至整條供應鏈的數字化。這些技術包括大數據分析解決方案、端至端的實時規劃和互聯、自控系統、數字孿生等。憑借這些技術，效率得以提升，企業能夠批量生產高度定制化的產品。然而，數字化智能工廠車間軟件，想要完全發揮出數字化的潛力，企業仍需要與主要供應商和大客戶實時互聯。
數字化車間建設是制造企業實施智能制造的主戰場，數字化智能工廠車間，是制造企業走向智能制造的起點。
本文節選自《機·智：從數字化車間走向智能制造》，經授權發布。
作者認為數字化車間建設要以實際需求為牽引，以經濟效益為驅動，以成功落地為導向。在---設備的基礎上，在管理方面深挖潛力，充分發揮人的作用，構建數字化、網絡化和適度智能的生產模式，切實做到降本提質增效，提升企業的競爭力。
經濟學家威廉·拉佐尼克在《車間的競爭優勢》一書中強調-：“在價值創造過程中，數字化智能工廠車間多少錢，其---是通過車間生產將原料轉化為產品——這可以稱為生產性轉化。”
在制造型企業，車間處于非常重要的位置。企業價值表現在產品與服務上，而車間是企業---各種圖紙轉變為產品的主要場所，是決定生產效率與產品的重要環節，車間往往也是企業中員工數量多的組織。因此，在很大程度上，車間強則企業強，車間智則企業智。《中國制造2025》中也明確-：“推進制造過程智能化，在重點領域試點建設智能工廠/數字化車間�！睌底只囬g建設是智能制造的重要一環，是制造企業實施智能制造的主戰場，是制造企業走向智能制造的起點。
“數字化工廠”貫穿整個工藝設計、規劃、驗證、直至車間生產工藝整個制造過程，在實施過程需要注意系統集成方面的問題，“數字化工廠”不是一個獨立的系統，規劃時，需要與設計部門的cad/pdm系統進行數據交換，數字化智能工廠車間解決方案，并對設計產品進行可制造性驗證工藝評審，同時，所有規劃還需要考慮工廠資源情況。所以，“數字化工廠”與設計系統cad/pdm和企業資源管理系統erp的集成是必須的。同時，“數字化工廠”還有---把企業已有的規劃“知識”如工時卡、焊接規范等集成起來，整個集成的底部是plm構架。
同時，類似于pdm系統和erp系統，每個企業都有自己的流程和規范，考慮到很多人都在一個環境中協同工作工藝---、設計---、零件和工具制造者、外包商、供應商以及生產---等，---會創建大量的數據，所以，“數字化工廠”規劃系統也存在客戶化定制的要求，如操作界面、流程規范、輸出等，主要是便于使用和存取等。
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