我國的汽車排放標準實施進程如何?
我國汽車排放標準起步較晚,主要參照歐盟標準。從上世紀80 年代初期開始采取分階段實施的具體方案,車用尿素品牌,實施至今已經(jīng)歷了四個階段,即國 i、國 ii、國 iii、國 iv。柴油車排放于 2001年 4 月實施國 i 標準;2004 年實施國 ii 標準。由于從 2002 年開始,輕型車實施了提前達到國 ii 減征 30% 消費稅的政策,國 ii標準相當于提前實施了 2 ~ 3 年;2007 年 7 月 1 日實施國 iii 標準,國ⅲ標準強制要求安裝 obd車載診斷系統(tǒng);國 iv 標準于2013 年 7 月 1 起實施。當前,新的國ⅴ排放標準正在第二次向社會征求意見中。該征求意見首i次增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目,顆粒物排放---加嚴 82%,氮氧化物也將降低 25% ~ 28%。
柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車尿素),車用尿素多少錢,在中國和歐洲稱為adblue,在美洲稱為def,在巴西稱為arla32.adblue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體,有淡淡的---氣味。如果濺出,水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。adblue用于配有scr車用選擇性催化還原尾氣后處理系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛,是scr技術(shù)中必須要用到的消耗品,與scr催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。
柴油車尾氣處理液,車用尿素液批發(fā),你造這是干什么用的嗎?它的作用可大了,既能減少柴油車尾氣污染物的排放,車用尿素加盟,還能節(jié)省燃油、提升動力呢!
隨著柴油車的排放標準不斷提高,中重型柴油車要達到國iv排放標準,在尾氣處理上就要選用適合的scrselective catalytic reduction technology選擇性催化還原技術(shù)系統(tǒng)。scr系統(tǒng)工作時必須使用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理,因此柴油車尾氣處理液成了國iv柴油車的---消耗品,由于提高了燃油噴射壓力,優(yōu)化了缸內(nèi)燃燒,油品燃燒更完全,所以同國ⅲ車比,尾氣中pm排放降低80%以上,還能夠節(jié)省5%~7%的油耗。