我國的汽車排放標準實施進程如何？
我國汽車排放標準起步較晚，主要參照歐盟標準。從上世紀80 年代初期開始采取分階段實施的具體方案，車用尿素品牌，實施至今已經(jīng)歷了四個階段，即國 i、國 ii、國 iii、國 iv。柴油車排放于 2001年 4 月實施國 i 標準；2004 年實施國 ii 標準。由于從 2002 年開始，輕型車實施了提前達到國 ii 減征 30% 消費稅的政策，國 ii標準相當于提前實施了 2 ～ 3 年；2007 年 7 月 1 日實施國 iii 標準，國ⅲ標準強制要求安裝 obd車載診斷系統(tǒng)；國 iv 標準于2013 年 7 月 1 起實施。當前，新的國ⅴ排放標準正在第二次向社會征求意見中。該征求意見首i次增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，顆粒物排放---加嚴 82%，氮氧化物也將降低 25% ～ 28%。
柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車尿素)，車用尿素多少錢，在中國和歐洲稱為adblue，在美洲稱為def，在巴西稱為arla32.adblue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的---氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。adblue用于配有scr車用選擇性催化還原尾氣后處理系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛，是scr技術(shù)中必須要用到的消耗品，與scr催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。
柴油車尾氣處理液，車用尿素液批發(fā)，你造這是干什么用的嗎？它的作用可大了，既能減少柴油車尾氣污染物的排放，車用尿素加盟，還能節(jié)省燃油、提升動力呢！
隨著柴油車的排放標準不斷提高，中重型柴油車要達到國iv排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的scrselective catalytic reduction technology選擇性催化還原技術(shù)系統(tǒng)。scr系統(tǒng)工作時必須使用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，因此柴油車尾氣處理液成了國iv柴油車的---消耗品，由于提高了燃油噴射壓力，優(yōu)化了缸內(nèi)燃燒，油品燃燒更完全，所以同國ⅲ車比，尾氣中pm排放降低80%以上，還能夠節(jié)省5%～7%的油耗。
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