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起重機起升機構(gòu)及小車部分維修

1起升機構(gòu)的軸：探傷檢查起升機構(gòu)的主軸和傳動軸，不允許有裂紋；

2電動機與減速器的位移檢查：應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求；

3卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m；

4小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，東岳吊車維修保養(yǎng)，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>;2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；

5小車軌道標高偏差：當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>;2.5m，允許偏差為5mm；

6軌道中心線離承軌梁設(shè)計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度mm，單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

7小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm；

8小車輪端面水平偏差：水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；

9小車輪端面偏差：不得大于d/400；

10小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm；

11小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。

活塞桿   　　

相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛，可在外圓磨床---活塞桿磨光，再鍍上0.05厚的硬鉻。其直徑可能減小近1mm，此時可將導(dǎo)向套的厚度相應(yīng)增大，缸蓋其余部分的結(jié)構(gòu)尺寸即使不作變動，也會有---的密封效果。如果是局部碰傷或硬化層剝落，可以采用普通碳鋼焊條填焊損傷處。具體做法是：先將焊條烘干；施焊時采用斷續(xù)點焊，每點焊接時間為1-1.5s。電弧長度控制要適當，以免“咬邊”。焊完后將其修磨平整光滑即可。