如何讓參與運輸各主體緊密配合、協同作業成為中歐班列開行面臨的關鍵問題。加強多方合作，搭建互利共贏平臺。今年以來，中歐班列物流公司，聯合工作組已就《中歐班列全程時刻表編制與協作辦法》《中歐班列運輸計劃商定辦法》等合作文件達成共識。在國內協同方面，中歐班列運輸協調委1員會在企業層面建立合作平臺，推動國內班列平臺企業優化運輸組織、完善服務保障。美美與共、和合共生，一系列合作平臺的搭建為中歐班列行穩致遠提供了有力的制度保障。
為何歐洲市場對于中歐班列如此重要？如今中歐間的運輸約9成以上都通過海運，其中大部分的貿易方式都以離岸價格成交，這意味著歐洲的客人決定用哪種運輸方式、選擇貨代并且支付運費。 如今約7成中國對歐洲出口以及約5成中國自歐洲進口均如此。這就意味著，中歐班列未來的主要市場應在歐洲，三門峽中歐班列，并不在中國國內。而當前中歐班列的主要用戶仍然為中國的中小企業。部分歐洲客戶也開始使用中歐班列運送他們的貨物，其中相當一部分為值商品，例如筆記本電腦、電子器件、商品車、工業零部件以及快消品等。
找歐亞建議客戶用自己的進口商進口，能較大程度的減少查驗幾率。
產品品名：盡量---，不要使用一些---容易引起海關注意的品名，比如，蜂蜜---，泡澡用泡沫彈。這也是我們為什么一定要知道客戶的英文品名。
有時候，本來沒有問題的產品，中歐班列代理公司，很可能由于客戶用了不合適的品名而引起海關的查驗和爭議。
產品材質：有一些產品，實際上沒有問題，但是描述的某部分材質是屬于反傾銷的，比如，國際貨物運輸公司，熱敏紙，石蠟燈等，在貨物描述中，不要提及熱敏，石蠟，還有鐵皮畫，如果品名里有metal plate， 也會被認為是反傾銷。
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