鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器，減震墊等隔振產(chǎn)品的同時(shí)也為客戶提供隔振工程的系統(tǒng)解決方案。我們?yōu)榭蛻籼峁╉?xiàng)目前期咨詢、方案設(shè)計(jì)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、 工程施工等服務(wù)。涉及領(lǐng)域包括汽車測(cè)試、航空航天、精密儀器、重型機(jī)械，建筑橋梁等等。
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筒式減震器又叫做復(fù)筒式減震器，簡(jiǎn)單來說就是單筒式內(nèi)部再多加一個(gè)筒，而里面的筒才是活塞工作的空間，外部筒身是讓內(nèi)部筒身的阻尼油能往外移動(dòng)的緩沖空間，在結(jié)構(gòu)上與單筒式的不同就是油氣不是完全阻隔開的。除了這點(diǎn)結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，雙筒式減震器的活塞桿直徑也較大，能夠承受的側(cè)向力較單筒式。另外，雙筒結(jié)構(gòu)的支撐力和回彈力分別由上下兩個(gè)閥門獨(dú)立控制，故能更輕易地造出更多的阻力變化和組合。領(lǐng)克車系中純、型、耀車型前后懸，及勁和勁pro車型前懸采用雙筒式減震器。雙筒式減震器可以分為兩種：雙筒低氣壓
減震器油的性能和選用
摩托車使用時(shí)間的長(zhǎng)短，使用時(shí)的環(huán)境溫度等都是不同的。因此，為適應(yīng)摩托車運(yùn)行地域的各種氣候條件，由于大多數(shù)減震器是通過油的流動(dòng)阻尼力來吸收沖擊和震動(dòng)能量，并轉(zhuǎn)化為油的熱量散發(fā)掉。所以，阻尼力與油的粘度有著密切的關(guān)聯(lián)，而油的粘度是隨溫度變化的。對(duì)減震器油提出了以下技術(shù)要求：
1減震器油必須具有好的防銹和抗磨作用；
2減震器油在摩托車所有的使用范圍內(nèi)包括高速、滿負(fù)荷以及超載等特殊情況，減震器漏油，要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小能.
3當(dāng)減震器油與空氣接觸時(shí)，減震器，必須具有穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂的好的工作穩(wěn)定；
4在我國(guó)境內(nèi)使用的減震器油，油壓減震器，其凝點(diǎn)不得低于—40℃。也就是說，減震器彈簧，當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降至0℃～—40℃時(shí)，其油液應(yīng)不失去流動(dòng)性.
5由于含有雜質(zhì)的減震器油液會(huì)在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。所以，減震器油液一定要保持清潔；
6減震器油不但要具有好的粘溫性能以及粘黏度指數(shù)，還應(yīng)有低的凝固點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化或隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，減震器油本身溫度變化時(shí)，其油的粘度變化應(yīng)很小。
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