可以實現(xiàn)光亮淬火
工件在低于-壓力下加熱，不接觸空氣，電動車電池模熱處理，表面不會發(fā)生氧化，當爐內(nèi)的真空度抽到1～10-1pa時，工件表面達到了不脫碳、不滲碳的目的，從而實現(xiàn)了光亮淬火的目的。
另外，在精密的小微型(軸承內(nèi)徑﹤9mm)軸承上應(yīng)用也較多，采用不銹鋼和軸承鋼等材質(zhì)制作的軸承套圈進行真空淬火后的-，因為套圈經(jīng)真空淬火后表面沒有脫碳、滲碳現(xiàn)象，套圈的材質(zhì)又可以進行脫氣，其雜質(zhì)可以降低到1.5ppm以下，使硬度分布均勻，大朗電動車電池模熱處理，畸變，從而提高了軸承的耐磨性，并具有高的彈性-和接觸疲勞強度，延長了軸承的使用壽命，提高了市場競爭力。電動車電池模熱處理1、工藝不同
熱處理是指材料在固態(tài)下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。
冷處理是指將淬火鋼繼續(xù)冷至室溫以下，大嶺山電動車電池模熱處理，使在室溫尚未轉(zhuǎn)變的殘余奧氏體繼續(xù)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的一種熱處理操作。
2、作用不同
熱處理：改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或-工件的使用性能，-工件的內(nèi)在。
電動車電池模熱處理
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