懸架組成 懸架由連桿，彈性元件和減振器三部分組成。
其中連桿負責連接固定車輪并控制車輪運動的角度，彈性元件主要負責緩沖不平路面帶給車身的震動，而減振器主要負責吸收彈性元件的能量，減震器彈簧，抑制彈簧的多余跳動。
懸架的結構
連桿的結構形式常見的有單臂式，雙臂式，扭轉梁式以及多連桿式。
彈性元件的結構類型常見的有螺旋式彈簧，鋼板式彈簧，扭桿式彈簧，式彈簧。
減振器的結構類型主要有液壓式，電磁式，充氣式。其中電磁式和充氣式的減振器還可以根據行駛路況主動改變減振器阻尼系數，調節減振器的性能。
鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器，減震墊等隔振產品的同時也為客戶提供隔振工程的系統解決方案。我們為客戶提供項目前期咨詢、方案設計、圖紙設計、
我公司還代理以下品牌產品，可以提供選型、或與其他品牌相互替代，部分產品如有特殊要求可為客戶設計加工非標產品。歡迎前來咨詢
減震的安裝和調整，汽車減震器，0度位置為準，減震器，如果彈簧調整螺母向下調整超過3英寸，不如匹配一個更長的彈簧搭配，如果執意壓縮彈簧，彈簧續載加---影響車輛行駛舒適性。
斯比特提示：每個減震器的彈簧調整螺母0度位置距離都不一樣。具體原因請繼續往下看哦。
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異響：行駛在顛簸路面，減震器出現異響了！
漏油：減震器外部有漏油現象！
底盤松散：行駛在顛簸路面，車身出現與以往不同的顛簸搖擺，油壓減震器，駕駛與乘坐人都不舒服！
轉向沉重：減震器故障會影響開車的轉向性！
以上幾個問題都有可能是減震器壞了的表現，尤其是漏油現象，所以大家需要定期檢查減震器，---開車的安全性！
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