鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器,減震墊等隔振產品的同時也為客戶提供隔振工程的系統解決方案。我們為客戶提供項目前期咨詢、方案設計、圖紙設計、
液壓式避震器:日常行駛常用,行駛起來會更舒服,適合短途!氣壓式避震器:比賽駕駛常用,操控感好,適合長途!從結構角度分復筒式避震器:有外筒和內筒,油氣不分離,減震器彈簧,汽車內減震器通常都是這種結構,!
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筒式減震器又叫做復筒式減震器,油壓減震器,簡單來說就是單筒式內部再多加一個筒,而里面的筒才是活塞工作的空間,外部筒身是讓內部筒身的阻尼油能往外移動的緩沖空間,在結構上與單筒式的不同就是油氣不是完全阻隔開的。除了這點結構上的區別,雙筒式減震器的活塞桿直徑也較大,能夠承受的側向力較單筒式。另外,雙筒結構的支撐力和回彈力分別由上下兩個閥門獨立控制,故能更輕易地造出更多的阻力變化和組合。領克車系中純、型、耀車型前后懸,及勁和勁pro車型前懸采用雙筒式減震器。雙筒式減震器可以分為兩種:雙筒低氣壓
鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器,減震墊等隔振產品的同時也為客戶提供隔振工程的系統解決方案。我們為客戶提供項目前期咨詢、方案設計、圖紙設計、 工程施工等服務。涉及領域包括汽車測試、航空航天、精密儀器、重型機械,建筑橋梁等等。
我公司還代理以下品牌產品,可以提供選型、或與其他品牌相互替代,部分產品如有特殊要求可為客戶設計加工非標產品。歡迎前來咨詢
在出現漏油的情況時,首先應該先檢查油封墊圈、密封墊圈是否損壞,彈簧減震器,貯油缸蓋螺母是否松動。倘若是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減震器,減震器,若感到輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。