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為了獲得一定的強(qiáng)度和韌性，把淬火和高溫回火結(jié)合起來的工藝，稱為調(diào)質(zhì)。某些合金淬火形成過飽和固溶體后，將其置于室溫或稍高的適當(dāng)溫度下保持較長(zhǎng)時(shí)間，東城電動(dòng)車電池模熱處理，以提高合金的硬度、強(qiáng)度或電性磁性等。這樣的熱處理工藝稱為時(shí)效處理。滲入元素后，有時(shí)還要進(jìn)行其它熱處理工藝如淬火及回火。化學(xué)熱處理的主要方法有滲碳、滲氮、滲金屬。可以代替某些耐熱鋼、不銹鋼；工模具則幾乎全部需要經(jīng)過熱處理方可使用。電動(dòng)車電池模熱處理

鋼的表面熱處理都有哪些，火焰加熱表面淬火

采用—氧或煤氣—氧的混合氣體燃燒的火焰迅速加熱工件表面，電動(dòng)車電池模熱處理，至淬火溫度后快速冷卻(如噴水)的淬火工藝，叫火焰加熱表面淬火。淬硬層---一般為2～6mm。這種淬火方法設(shè)備簡(jiǎn)單，橫瀝電動(dòng)車電池模熱處理，操作方便，成本低廉，---適用于大型工件、單件、小批生產(chǎn)。但加熱溫度較難控制，因而淬火不穩(wěn)定。電動(dòng)車電池模熱處理

化學(xué)熱處理是通過改變工件表層化學(xué)成分、組織和性能的金屬熱處理工藝。化學(xué)熱處理與表面熱處理不同之處是后者改變了工件表層的化學(xué)成分。把壓力加工形變與熱處理有效而緊密地結(jié)合起來進(jìn)行，韌性配合的方法稱為形變熱處理；在負(fù)壓氣氛或真空中進(jìn)行的熱處理稱為真空熱處理，它不僅能使工件不氧化，不脫碳，保持處理后工件表面光潔，還可以通入滲劑進(jìn)行化學(xué)熱處理。電動(dòng)車電池模熱處理

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