1、出料口處堵塞。出料口導管堵塞，輸送系統(tǒng)突然中斷，深圳導管，并且有異響，設備有較強的振動，但管道無相應振動。 解決方法：往料斗內(nèi)倒入水泥砂漿，反復正、反向啟動泵，絲扣導管廠，迫使通路打開。如果上述方法仍沒有效果，也只能人工排除，拆下相連管道，基礎樁金屬導管，去掉閥內(nèi)的雜物。
2、管閥處堵塞。管閥處堵塞是慢慢形成的，其主要原因是每次攪拌泵泵送完混凝土后，沒有及時的做好清理工作，致使混凝土殘留在管道內(nèi)，日積月累逐漸加厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。 解決方法：泵送混凝土結(jié)束后，一定要將管道和s管沖洗干凈。當沖洗無效時，可采用釬敲以把殘渣去掉，直到干凈為止。
混凝土泵堵管導管原因：
余料量控制不適當
泵送時，操作人員須---觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和---骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，樁機導管，余料可低于攪拌軸，控制在“s”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“s”閥系列混凝土泵。
非合格的泵送混凝土導致的堵管導管
用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿來泵送，非合格的泵送混凝土將加劇泵機的磨損，并經(jīng)常出現(xiàn)堵管、爆管等現(xiàn)象。
混凝土塌落度過大或過小
混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動性的好壞，混凝土的輸送阻力隨著塌落度的增加而減小。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范圍內(nèi)，對于長距離和大高度的泵送一般需嚴格控制在15cm左右。塌落度過小，會增大輸送壓力，加劇設備磨損，并導致堵管。塌落度過大，高壓下混凝土易離析而造成堵管。
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