預防齒輪噪音的產生，你可以這樣做！
1.載荷
針對載荷主要是依舊齒輪的承受的生產重量而言，因此，在對相應生產產品進行齒輪選擇時，要依舊產品所能承受的生產重量而定，即根據不同產品所重量對齒輪進行適當的調換，避免部分齒輪傳動過程中不能承受相應的重量產生噪音。
精銑齒輪
2.振動的頻率
部分齒輪之間由于摩擦大，速度快，造成振動速度過快而產生噪音，在對齒輪進行設計中，應當注意齒輪的運動速度，螺旋傘齒輪，即在一定時間內規定其應當運行的周數，而不是任其過快轉動。
3.齒輪摩擦
正如上面說到的，齒輪之間摩擦過大，振動過大，相應產生的噪音也會很大，為減少齒輪之間的摩擦，在選擇齒輪時盡量應當選擇外表平滑的齒輪，旋螺傘齒輪，切記不能選擇外表粗糙，摩擦力大的齒輪，此外，也可以在齒輪中注入潤滑劑，傘齒輪軸，提升齒輪件的有效運轉。
4.軸承運動
不僅要求設計這對齒輪軸承的設計，也包括了檢驗者對齒輪軸承周數的-，要求，設計者對設計的試論軸-證期能夠承受齒輪傳動中應該能承受的額誤差，以及設計齒輪中出的可能存在一定合理范圍內的設計缺陷。
近年來，齒輪磨削加工的周期逐步縮小，齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降。有些產業對齒輪的要求-，而有的產業需要實現特殊的齒形，所以要經過磨削來完成。例如，重卡車工業、航空工程以及用于發電、變電的減速器工業，傘齒輪，都依靠磨削去做精齒輪加工。所以，齒輪磨削占據很大優勢。
對于汽車工業的齒輪，我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個微米；另外，通過齒形和齒向的修正有助于補償變形。由于現代剃刀刃磨機的出現，如齒形、齒向兩個參數可快速簡單修形；批量生產的時候，剃齒加工比磨削的好處多許多，相比較而言，剃齒既能-品質，價格又合理。
近年來制造的剃刀還沒顯示出緩慢增產的兆頭。與此同時，齒輪磨削機床生產數量也在不斷上升。齒輪加工工藝的飛速發展，齒輪機床所的操作快速，齒輪磨輪也有了迅速發展。這主要表現在陶瓷磨具、cbn砂輪、電鍍磨輪等方面。用上述磨具來進行齒輪磨削加工，使加工周期縮短，所以齒輪磨削就發展起來。
齒輪的加工誤差有哪些
齒輪的基本參數
齒輪是機器、儀器中使用多的傳動零件，齒輪是一個較復雜的幾何體，對單個齒輪的齒廓加工誤差標準規定了17種控制參數，根據齒輪使用要求的不同，對 以上17個參數控制的要求也不同。如何確定齒輪的精度等級以及依據其精度等級確定相關控制參數的公差值，是齒輪設計的關鍵所在。
齒輪的組成結構一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓。
1齒數：一個齒輪的輪齒總數叫齒數，用z表示。小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式半開式齒輪傳動，
由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不亦選用過多的齒數，一般可取z1=17~20。
2模數 由于齒輪的分度圓直徑 d 可由其周長 zp 確定，即d = zp/π。為便于設計、計算、制造和檢驗，令p/π= m ，m 稱為齒輪的模數，并已標準化。它是決定齒輪大小的主要參數。分度圓直徑d=mz，所以m=d/z。
(3)壓力角α 即分度圓壓力角，并規定其標準值為α=200。它是決定齒輪齒廓形狀的主要參數。分度圓直徑 d=mz/cosβ ， 壓力角 rb=rcosα=1/2mzcosα 在兩齒輪節圓相切點p處，兩齒廓曲線的公法線即齒廓的受力方向與兩節圓的公切線即p點處的瞬時運動方向所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標準齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有采用α＝14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。
(4)齒頂高系數和頂隙系數—h*a 、c* 兩齒輪嚙合時，總是一個齒輪的齒頂進入另一個齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲成潤滑油的空間，要求齒根高大于齒頂高。為次引入了齒頂高系數和頂隙系數。
正常齒：h*a =1； c*=0.25
短齒：h*a =0.8； c*=0.3 一對相互嚙合的齒輪，模數、壓力角必須相等。標準齒輪的壓力角對單個齒輪而言即為齒形角為20°。留磨余量可縮小到0.1 mm左右，以提高磨齒效率。
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