高速公路收費體系
高速公路收費體系現(xiàn)已基本實現(xiàn)主動化，當(dāng)車輛在高速公路收費入口站時，體系進行車牌辨認，保存車牌信息，門禁系統(tǒng)報價，當(dāng)車輛在高速公路收費出口站時，體系再次進行車牌辨認，門禁系統(tǒng)電話，與進入車輛的車牌信息進行比對，只要進站和出站的車牌-致方可讓車輛通行， 主動收費體系可以有效地進步車輛的通行效率，并且可以有效地檢測出逃費車輛。
電子體系電子體系作為-種抓拍車輛-行為的智能體系，---降低了交通辦理壓力。隨著計算機技能和ccd技能的發(fā)展，現(xiàn)在電子體系現(xiàn)已是種純視頻觸發(fā)的高清抓拍體系，可以完結(jié)多項抓拍功用，其間包含闖紅燈抓拍功用、不按車道行駛抓拍功用、壓線變道抓拍功用、壓雙黃線抓拍功用和逆行抓拍功用等內(nèi)容。使用---設(shè)計的快速圖像處理濾波器，不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。
識別結(jié)果決策模塊，具體地說，門禁系統(tǒng)廠，決策模塊利用- -個車牌經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，門禁系統(tǒng)，對識別結(jié)果進行智能化的決策。其通過計算觀測幀數(shù)、識別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均度和相似度等度量值得到該車牌的綜合度評價，從而決定是繼續(xù)---該車牌，還是輸出識別結(jié)果，或是---該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，---提高了系統(tǒng)的識別率和識別結(jié)果的正確性和---性。
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