高壓鋼絲纏繞膠管結構主要由內膠層、中膠層、四層或多層交替纏繞的鋼絲增強層和外膠層組成。
內膠層具有使輸送介質承受壓力，保護鋼絲不受侵蝕的作用，汽車油管接頭，外膠層保護鋼絲不受損傷，鋼絲ф0.3-2.0增強層層是骨架材料起增強作用。
高壓鋼絲纏繞油管高壓油管用途：高壓鋼絲增強液壓油管主要用于礦井液壓支架、油田開發，適宜于工程建筑、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓系統中輸送具有一定壓力較高壓力和溫度的石油基如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油及水基液體如乳化液、油水乳濁液、水等和液體傳動，耐工作壓力可達70-120mpa。
高壓鋼絲纏繞油管高壓油管工作溫度：-40℃～120℃
產品規格范圍：dn6mm～dn305mm。
種類：4sp型—四層鋼絲纏繞的中壓膠管。
4sh型—四層鋼絲纏繞的耐油膠管。
r12型—四層鋼絲纏繞苛刻條件下的高溫中壓油管。
r13型—多層鋼絲纏繞苛刻條件下的高溫高壓油管。
r15型—多層鋼絲纏繞苛刻條件下的高溫壓油管。
鋼絲編織膠管
高壓鋼絲編織膠管結構主要由耐液體的合成橡膠內膠層、中膠層、ⅰ、ⅱ、ⅲ層鋼絲編織層、耐天候的合成橡膠外膠層組成。
但根據耐油膠管的設計原理，ⅲ層編織膠管在膠管承壓時不起任何作用，白白浪費材料，增加膠管自身重量，降低膠管的可曲撓性。所以，各準中均沒有這種膠管的標準。一些企業的老---仍舊沿用過去的老標準，所以在設計時仍舊有人選擇這種型號。
1)鋼管。價格低廉、耐高壓、耐油、抗腐蝕、剛性好，但裝配時不易彎曲。常在裝拆方便處用做壓力管道。常用鋼管有冷拔無縫鋼管和有縫鋼管焊接鋼管兩種。中壓以上條件下采用無縫鋼管，高壓的條件下可采用合金鋼管，低壓條件下采用焊接鋼管。
2)紫銅管。紫銅管易彎曲成形，安裝方便，管壁光滑，摩擦阻力小，但價格高，耐壓能力低，汽車高壓油管，抗震能力差，易使油液氧化，只用于儀表裝配不便處。
2、軟管。
1)橡膠管。用于柔性連接，分高壓和低壓兩種。高壓膠管由耐油橡膠夾鋼絲編織網制成，用于壓力管路，鋼絲網層數越多，耐壓能力越高，的使用壓力可達40mpa；低壓膠管由耐油橡膠夾帆布制成，用于回油管路。
2)塑料管。耐油、價格低、裝配方便，長期使用易老化，只適用于壓力低于05mpa的回油管與泄油管。
3)尼龍管。是一種新型材料，乳白色半透明，---察液體流動情況，汽車塑料油管，將在液壓行業得到日益廣泛的應用。加熱后可任意彎曲成形和擴口，冷卻后即定形。一般應用在承壓能力為2.5～8mpa的液壓系統中。
4)金屬波紋軟管。金屬波紋軟管由極薄不銹鋼無縫管做管坯，外套網狀鋼絲組合而成。管坯為環狀或螺旋狀波紋管。與耐油橡膠相比，金屬波紋管價格較貴，但其重量輕，體積小，耐高溫，清潔度好。金屬波紋管的工作壓力可達40mpa，目前于小通徑管道
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