發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫是各種車輛都可能出現(xiàn)的問題，也是所有車主不能忽視的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)故障之發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障的表現(xiàn)主要為發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫報(bào)警，提示停車檢查。發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障有很多原因，今天我們就來看看怎么判斷與排除發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障。
首先，我們先來看下發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障的原因。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障后，司柴油機(jī)一定要仔細(xì)辨別，有的車并不一定是真的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫。比如，卡車滿載爬長(zhǎng)坡，但是檔位使用不正確，也會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障。但此時(shí)只要降檔發(fā)動(dòng)柴油機(jī)就---高溫。
如果降檔了還是高溫，那就確實(shí)是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障了。另外，我們要知道發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障大部分是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題造成的，這也是我們今天分析的重點(diǎn)。注意：不管什么情況下的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫，一旦高溫報(bào)警，柴油機(jī)就要就近停車檢查，麗江發(fā)動(dòng)機(jī)，不能繼續(xù)駕駛，否則會(huì)引起更---的危害，甚至是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)報(bào)廢。
從發(fā)動(dòng)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)看發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫原因冷卻液不足。冷卻液是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)散熱的介質(zhì)，裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌在哪個(gè)位置，冷卻液缺失是肯定會(huì)引起發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障的。檢查方法：打開發(fā)動(dòng)柴油機(jī)艙蓋，找到冷卻液儲(chǔ)蓄罐，如果冷卻液低于標(biāo)準(zhǔn)線，那就說明冷卻液不足，只需添加同樣的冷卻液即可發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫故障。
挖掘柴油機(jī)使用發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，排放的黑煙主要以炭黑顆粒為主，屬粉塵顆粒物。的不充分燃燒是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)冒黑煙的---原因，而造成燃燒不充分主要有兩種可能：進(jìn)氣量不足和供油不正常。發(fā)動(dòng)柴油機(jī)一旦出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，首先需要做一些常規(guī)檢查來確定冒黑煙原因，以下幾點(diǎn)是本著先易后難的檢查順序來對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行---。
1正常冒黑煙設(shè)備在正常使用過程中如突遇負(fù)載增加，柴油機(jī)調(diào)速器可根據(jù)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)負(fù)載變化進(jìn)行迅速響應(yīng)，改變高壓泵的供油量，---發(fā)動(dòng)柴油機(jī)有足夠的功率輸出，以滿足液壓系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的需求。雖然供油系統(tǒng)能夠?qū)ω?fù)載的變化做出迅速的相應(yīng)，但進(jìn)氣系統(tǒng)卻無法提供相同的響應(yīng)速度，從而導(dǎo)致了進(jìn)氣系統(tǒng)在面對(duì)負(fù)載方面做出反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生了---，令燃油與空氣混合濃度過大，造成燃燒不，產(chǎn)生大量炭黑顆粒物，排出大量黑煙。
而在此時(shí)冒黑煙現(xiàn)象極易出現(xiàn)，這種瞬時(shí)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象比較正常。2濾芯失效原因：現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)使用的油品參差不齊，一些中顆粒物及水分含量不達(dá)標(biāo)；另外，一些濾清器品質(zhì)也不達(dá)標(biāo)，或者濾清器沒有按時(shí)更換，龍工855裝載機(jī)國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)價(jià)，則會(huì)造成雜質(zhì)顆粒和水份隨一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)柴油機(jī)燃燒，并損壞燃油系統(tǒng)。
檢查排除：打開燃油箱排水開關(guān)，用透明容器接收放出來的部分燃油。靜置收集的燃油，觀察燃油是否分層或者有大量顆粒物，以檢查是否由于油箱含有大量雜質(zhì)及水分而使污染，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)冒黑煙。隨后更換濾芯后觀察排氣煙度變化，若黑煙現(xiàn)象依然存在，則進(jìn)行下一步檢測(cè)。
發(fā)動(dòng)柴油機(jī)水溫過高?冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障??這類故障原因有很多，例如節(jié)溫器，冷卻硅油風(fēng)扇，風(fēng)扇皮帶等損壞導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)工作。首先要保持發(fā)動(dòng)柴油機(jī)著車狀態(tài)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。
通常這類情況下，循環(huán)水溫度下降有限，在發(fā)動(dòng)柴油機(jī)溫度80度以下，采取間斷熄火，臨工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)批發(fā)廠家，踩下熄火開關(guān)或者拔掉電噴系統(tǒng)傳感器，用啟動(dòng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，10-15秒為一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)降溫，在發(fā)動(dòng)柴油機(jī)完全冷卻之前，切記無論何時(shí)都嚴(yán)禁擰開水箱蓋。
后檢查柴油機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。?負(fù)荷過載后的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過熱?冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常?車輛在過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)水溫接近沸騰溫度，這時(shí)的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)雖然過熱，但冷卻系統(tǒng)仍可以正常循環(huán)。首先應(yīng)保持發(fā)動(dòng)柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。
在溫度下降至50度左右的著車狀態(tài)下，用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，注意人應(yīng)避免正對(duì)水箱蓋，以防噴水。后檢查柴油機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。?發(fā)動(dòng)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)處于干燒狀態(tài)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)“干燒”，也就是無冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，是非常---的事故。
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