空壓機液壓油中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但空壓機液壓油在生產過程及使用過程中不可能做到沒有顆粒物�，F在我國對液壓油的顆粒物是以“機械雜質”<0.005%來控制的，國外多用美國宇航局(nas)和化組織(iso)的液壓油清潔度級別來恒量。
其液壓系統對油品清潔度的要求如下：
大間隙、低壓液壓系統：nas 10—12大約相當于iso 19/16—21/18,允許***5μ顆粒數/毫升：大約5，000—20，000；***15μ：大約640—2，500
中、高壓液壓系統：nas 7—9大約相當于iso 16/13—18/15,允許***5μ顆粒數/毫升：大約640—2，500；***15μ：大約80—320
敏感及伺服高壓液壓系統：nas 4—6大約相當于iso 13/10—15/12,允許***5μ顆粒數/毫升：大約80—320；***15μ：大約10—40
目前我國普通工藝生產的液壓油一般只能達到nas 8-10。
(1)水進入液壓系統大致有3個途徑。
機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中；
在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；
工作環境潮濕，雨、雪，融冰產生水的污染。
(2)水對液壓系統的危害
能夠與空壓機液壓油起反應，形成酸、膠質和油泥，水也能析出油中的添加劑；
水的主要影響是降低潤滑性，溶于空壓機液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損，僅從含水(100-400)×10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30％一70％。
水能造成控制閥的粘結，在泵入口或其它低壓部位產生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。
(3)解決的辦法
加強油中水含量的監測；室外使用的液壓設備，用防風雨帳篷；加強系統密封措施、防水進入。油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統可安裝在線真空濾油機除水氣。
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