導管堵塞：灌注時間過長，而上部砼已接近初凝，形成硬殼，而且隨時間增長，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注-困難，造成堵管，盡可能提高混凝土澆注速度，開始澆砼時盡量積累大量砼，產生-的沖擊力可以克服泥漿阻力。快速連續澆注，使砼和泥漿一直保持流動狀態，可防導管堵塞；澆注混凝土過程中，應勻速向導管料斗內灌注，如突然灌注大量的混凝土導管內空氣不能馬上排出，鉆機導管，可能導致堵管，若管內空氣從導管底端排出，可能帶動導管拔出混凝土面。混凝土的是堵塞導管的主要原因，必須把好，混凝土和易性不好或離析使石子-在一起流動性差，絲扣導管，導致堵管。導管使用后應及時沖洗，-導管內壁干凈光滑。如發生堵管在導管上部可用鋼筋疏通，在下部提取導管上下振擊，
導管被混凝土埋住、卡死：在灌注過程中，導管的埋置-是一個重要的施工指標。導管埋深過大，以及灌注時間過長，導致已灌混凝土流動性降低，基礎導管廠，從而增大混凝土與導管壁的摩擦力，加上導管采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導管，在提升時連接螺栓拉斷或導管而產生斷樁。導管插入混凝土中的-應根據攪拌混凝土的、供應速度、澆注速度、孔內護壁泥漿狀態來決定，一般情況下，以2～6m為宜。
為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。
灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，湖州導管，一般為0.5~1.0m，以-混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。
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