在一般的情況下，活塞桿毛坯適宜選擇38crmoalan的合金結構鋼。那么什么是38crmoalan的合金結構鋼呢？
38crmoal是氮化鋼，主要用于具有高耐磨性。高疲勞強度和相當大的強度。熱處理后尺寸精zhun的氮化零件，不銹鋼活塞桿設計，或各種受沖擊負荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿、磨床主軸、自動車床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門、閥桿、量規、樣板、滾子、仿模、氣缸體、壓縮機活塞桿，汽輪機上的調速器、轉動套、固定套，橡膠及塑料擠壓機上的各種耐磨件等。因為這種38crmoalan的合金結構鋼在通過調質處理和表面滲氮后，可以獲得-的心部強度、優良的耐磨性以及耐疲勞性能。
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進口軸承鋼質活塞桿活塞環槽磨損時，可將活塞桿活塞環槽先車成特殊的形狀，然后在相應的環槽內配制與活塞桿活塞同材質的鑲環，并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車，使外圓焊縫車至規定尺寸并同活塞桿
活塞桿磨損大于o．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過 o．02mmjm時，均應修復。對于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復。鍍鉻前，耐高溫活塞桿多少錢，應將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～o．15fiiiti為宜。 活塞桿的輕微劃痕或擦傷．可用手工銼修以及油石磨光的方法修整；若活塞桿無彎曲時，用進口軸承外圓磨床直接磨修。修活塞桿之前，應先對彎曲進行矯正，-修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸；矯正后，還應進行磁粉探傷檢查，耐高溫活塞桿材質，無裂紋等缺陷方可使用。
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活塞桿顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿油缸桿、活塞、端蓋幾部分組成。其加工的好壞直接影響整個產品的壽命和-性。
活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿，塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。
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