舊電梯回收:你必須知道的電梯安全保護(hù)裝置!
電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中所配備的安全保護(hù)裝置一般由機(jī)械安全保護(hù)裝置和電氣安全保護(hù)裝置兩大部分組成.機(jī)械安全保護(hù)裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖、轎門安全觸板、轎頂安全窗、轎頂防護(hù)欄桿、護(hù)腳板等.但是有一些機(jī)械安全保護(hù)裝置往往需要和電氣部分的功能配合和連鎖，裝置才能實現(xiàn)其動作和功效的-性.例如層門的機(jī)械門鎖必須和電開關(guān)聯(lián)結(jié)在一起的連鎖電梯配件.除了前面已介紹的限速器和安全鉗、緩沖器、終端限位保護(hù)裝置外，舊電梯拆除回收，還有有關(guān)的其他安全保護(hù)裝置，現(xiàn)在一并都列舉在下面.
―、層門門鎖的安全裝置；二、門保護(hù)裝置；三、轎廂超載保護(hù)裝置；四、轎廂頂部的安全窗；五、轎頂護(hù)欄；六、底坑對重側(cè)護(hù)柵；七、轎廂護(hù)腳板；八、制動器板手與盤車手輪；九、超過速保護(hù)開關(guān)；十、曳引電動機(jī)的過載保護(hù)；十一、電梯控制系統(tǒng)中的短路保護(hù)；十二、供電系統(tǒng)相序和斷(缺)相保護(hù)；
舊電梯回收之電梯的發(fā)明
1853年，在紐約水晶宮舉行的博覽會上，美-伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有-，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用�！耙磺邪踩�，先生們�！闭驹谏堤萜脚_上的奧的斯先生向周-看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史中出現(xiàn)的安全升降梯。
人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負(fù)載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運送重物的歷史。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有-精神的---們在不斷改進(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，舊電梯回收公司，一個關(guān)鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時，舊電梯回收廠家，負(fù)載平臺就一定會發(fā)生-事故。奧的斯先生的發(fā)明-改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實的電梯，舊電梯回收，它采用直流電動機(jī)為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。
舊電梯回收之電梯的應(yīng)用技術(shù)
1、全數(shù)字識別乘客技術(shù)所有乘客進(jìn)入電梯前進(jìn)行識別，其中包括眼球識別、指紋識別2、數(shù)字智能型安全控制技術(shù)通過乘客識別系統(tǒng)或者ic卡以及數(shù)碼監(jiān)控設(shè)備，-外來人員進(jìn)入3、---無機(jī)房電梯技術(shù)主機(jī)必須與導(dǎo)軌和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達(dá)到2.0m/s以上，可以使用在30層以上。4、雙向安全保護(hù)技術(shù)雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用5、快速安裝技術(shù)改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝6、節(jié)能技術(shù)采用節(jié)能技術(shù)，使電梯更節(jié)約能源7、數(shù)字監(jiān)控技術(shù)完全采用計算機(jī)進(jìn)行電梯監(jiān)控與控制8、無線遠(yuǎn)程控制及報警裝置當(dāng)電梯產(chǎn)生故障時，電梯可以通過無線裝置給手機(jī)發(fā)送故障信息，并通過手機(jī)發(fā)送信號對電梯進(jìn)行簡單控制。
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