發(fā)動柴油機(jī)動力不足、加速---的故障診斷故障現(xiàn)象發(fā)動柴油機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時(shí)仍感覺到動力不足，轉(zhuǎn)速不能提高，達(dá)不到高車速。踩下加速踏板后發(fā)動柴油機(jī)加速遲緩，加速過程中發(fā)動柴油機(jī)有輕微的波動。
提示：當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣量增加，發(fā)動柴油機(jī)ecu根據(jù)進(jìn)氣量和節(jié)氣門位置傳感器信號和信號變化頻率，修正增加噴油量。如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加少，修正噴油量增加也少，或噴油器噴油量增加遲緩或增加量少，則加速遲緩；如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加，但由于傳感器信號出錯(cuò)，噴油量不增加或增加量少，或點(diǎn)火能量小，就會使發(fā)動柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降。
故障原因提示：發(fā)動柴油機(jī)動力不足通常是由于混合氣過濃、過稀，點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常、柴油機(jī)械系統(tǒng)故障引起的。空氣供給系統(tǒng)的故障空氣濾清器過臟；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；排氣管堵塞；節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開；空氣流量計(jì)故障。
燃油供給系統(tǒng)的故障燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力過低；燃油濾清器過臟；電動燃油泵工作---；噴油器霧化---或噴油器堵塞。點(diǎn)火系統(tǒng)的故障點(diǎn)火控制器---；點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)；高壓火花太弱。
發(fā)動柴油機(jī)ecu控制電路故障節(jié)氣門位置傳感器工作---；冷卻液溫度傳感器工作---；曲軸位置傳感器工作---。柴油機(jī)械故障氣門封閉性變差、活塞環(huán)漏氣、氣缸墊漏氣及配氣相位失準(zhǔn)等原因而導(dǎo)致缸壓過低。
可能導(dǎo)致發(fā)動柴油機(jī)高溫的原因：水泵損壞當(dāng)水泵損壞后，冷卻液就不能在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，也就不能將發(fā)動柴油機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱量帶走；缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液當(dāng)冷卻液缺少或完全缺失時(shí)，冷卻系統(tǒng)中沒有了冷卻介質(zhì)，不能將發(fā)動柴油機(jī)熱量置換出來，造成高溫；另外，現(xiàn)在的發(fā)動柴油機(jī)工作溫度高于水的沸點(diǎn)，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質(zhì)，也會導(dǎo)致發(fā)動柴油機(jī)高溫；節(jié)溫器損壞當(dāng)節(jié)溫器損壞或卡死后，裝載機(jī)發(fā)動機(jī)使用保養(yǎng)說明，發(fā)動柴油機(jī)只有小循環(huán)，水箱不起散熱的作用，散熱強(qiáng)度低，造成發(fā)動柴油機(jī)高溫；風(fēng)扇不轉(zhuǎn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)可能有兩方面的原因，一方面是風(fēng)扇自身損壞，比如風(fēng)扇葉破碎、卡死或風(fēng)扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)信號；
但是有兩點(diǎn)一定要注意：不能馬---發(fā)動柴油機(jī)熄火，如果發(fā)動柴油機(jī)在高溫狀態(tài)下熄火，水泵停止轉(zhuǎn)動，發(fā)動柴油機(jī)的局部溫度就會迅速升高，甚至?xí)䦟?dǎo)致活塞熔化等---的柴油機(jī)械故障；不能立即向發(fā)動柴油機(jī)中加入冷水，否則可能會導(dǎo)致發(fā)動柴油機(jī)缸體驟然冷卻，有炸裂的危險(xiǎn)。
如果發(fā)動柴油機(jī)僅僅是因?yàn)樨?fù)荷過高引起的高溫，比如長時(shí)間重載爬坡，發(fā)動柴油機(jī)溫度就會過高。此時(shí)一定不要讓發(fā)動柴油機(jī)熄火，而是應(yīng)該讓發(fā)動柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，溫度就會降下來；如果是水泵皮帶斷裂致使水泵停轉(zhuǎn)引發(fā)的高溫，可以用冷水給水箱降溫，等溫度降低到不開鍋的程度，再將發(fā)動柴油機(jī)熄火更換皮帶；如果是發(fā)動柴油機(jī)水管斷裂、冷卻液缺失導(dǎo)致的高溫，這種情況應(yīng)該將發(fā)動柴油機(jī)熄火，等發(fā)動柴油機(jī)完全冷卻后更換水管，添加冷卻液，切記在發(fā)動柴油機(jī)沒有完全冷卻之前不要起動發(fā)動柴油機(jī)；如果電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致的高溫，可以將溫控器插頭拔下來，用一段導(dǎo)線將溫控器短路，直接驅(qū)動電子扇；在夏季，要保持水箱的外表面干凈，經(jīng)常用水或高壓空氣清潔水箱的表面，保持水箱---的散熱能力。
發(fā)動柴油機(jī)常見故障及主要原因潤滑油消耗異常汽車在行駛過程中，發(fā)動柴油機(jī)潤滑油的消耗量也比平時(shí)?，行駛一段里程，儀表盤?快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因?yàn)橐?3點(diǎn)原因：，可能是由于發(fā)動柴油機(jī)活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過?，出現(xiàn)燒柴油機(jī)油現(xiàn)象。
第?，可能是發(fā)動柴油機(jī)的零部件磨損---，使零部件之間間隙過?，導(dǎo)致潤滑油消耗異常。個(gè)別發(fā)動柴油機(jī)使用的潤滑油不達(dá)標(biāo)，致使?jié)櫥拖漠惓！０l(fā)動柴油機(jī)過熱故障由于汽車發(fā)動柴油機(jī)的特殊構(gòu)造，在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過?現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動柴油機(jī)不能正常散熱，臨工953裝載機(jī)配什么牌子的發(fā)，將導(dǎo)致發(fā)動柴油機(jī)過熱，影響發(fā)動柴油機(jī)正常工作。
冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。發(fā)動柴油機(jī)艙異味，受到發(fā)動柴油機(jī)?溫的影響，濟(jì)源發(fā)動機(jī)，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動柴油機(jī)艙異味還有可能是保養(yǎng)維護(hù)的過程中?量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動柴油機(jī)溫度升?而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。
尾氣排氣顏色異常汽車發(fā)動柴油機(jī)是否出現(xiàn)故障還有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn)，從排氣顏色的異常分析發(fā)動柴油機(jī)故障。正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無色的，而當(dāng)發(fā).動柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，尾氣顏色會有所變化。，尾氣呈黑色，就是因?yàn)槿加腿剂蠜]有充分的被燃燒。
第?，燃料沒有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或里含有水份會排出白色尾氣。尾氣顏色為藍(lán)色時(shí)，可能是因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過?或油環(huán)的對口等原因，致使柴油機(jī)油?躥，進(jìn)入發(fā)動柴油機(jī)燃燒室，或從氣門導(dǎo)管處滲?來的柴油機(jī)油參與燃燒。
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