koyo軸承成功開發了擁有的低扭矩性能的新一代圓錐滾子軸承，該軸承運用在汽車變速箱內部、以及差速器單元的支撐小齒輪的部分。koyo軸承將繼續---地為汽車的低油耗、化發展做貢獻，并向的汽車生產商提供零部件產品。
圓錐滾子軸承以下簡稱：trb用于汽車傳動部件的“變速箱”、“差速器”，采用油潤滑。但由于trb的滾子是傾斜式的，因此會產生抽吸作用，在“潤滑油黏度高”、“給油量多”、“高轉速”的部位如差速器小齒輪支撐軸部分等，會產生潤滑油攪拌阻力過大的問題。
捷太格特jtekt為了能夠降低潤滑油的攪拌阻力，于2006年開發了能控制流向軸承內部的潤滑油流入量，大幅實現低扭矩化的“---扭矩trblft-iii”，并實現了商品化。為汽車的降低油耗做出了---貢獻。 為了應對嚴格的汽車低油耗標準，充分的減少潤滑油對軸承產生的攪拌阻力。這次，我們開發出了“更新一代的---扭矩trblft-iv”。 本開發品采用了設計自由度高的樹脂保持架。運用cae軟件分析潤滑油的流動，將保持架設計到了適合的形狀，這樣就能夠成功減少流入軸承內部的潤滑油量。
從結果來看，較于本公司的“標準低扭矩trblft-ii”實現50%的阻力降低。此外，因為使用了樹脂材料的保持架，110306h軸承現貨，使得該部分的滑動阻力降低、減少、耐燒性能。該產品今后將能降低汽車傳動部件的潤滑油黏度和油量，實現汽車整體的油耗---。
日本koyo軸承 進口光洋koyo軸承授權 ---
鋼鐵設備領域
koyo軋機輥頸用軸承捷太格特采用新開發的滲碳軸承鋼材，研發出了具備更高耐腐蝕性的軋機輥頸用軸承。該類軸承有很大的承重力，多用于鋼廠 冶鋼 軋機 煤礦等大型設備中。
驅動軋輥用驅動軸捷太格特提供的軋輥驅動軸。其不僅保留了高負荷使用的設計，還能用于多種嚴酷環境。
多段軋機支撐輥用圓柱滾子軸承用于多段式軋機的支撐輥用軸承可分散承受軋制壓力，110306h軸承價格，因此 單軸上可安裝多個這樣的軸承。
因此該軸承在具備足夠的剛性和耐久性的同時，還需要具備較高的精度。
捷太格特采用獨具---的淬火方法加工鋼材，并對表面實施臥式加工，為您提供---精度與長壽命的軸承。
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