為了---主片卷耳的受力情況,第二片的末端往往彎成一個卷耳,包裹在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使每個片材在彈性變形期間能夠相對滑動,長春車用彈簧鋼板,在主片材卷耳和第二片材卷耳之間留有大的間隙。在一些懸架中,板簧的兩端沒有做成凸耳,而是采用其他支撐連接方式,如橡膠支撐墊。
扁平的矩形鋼板是彎曲的,底盤由幾個疊放的彈簧組成,彈簧的一端安裝在有尖頭的吊架上,另一端用吊耳連接在橫梁上,使彈簧可以伸縮。目前適用于中大型貨車。
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