物流必然和多個部門有關，在日本經濟產業省設立專門機構物流科負責協調政策管理，貨運專線電話，我國如果在當前-中明確設立物流部門，對于物流現代化的推進必然具有重大意義。但物流行業還不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協調的問題，企業經營范圍不大，淮北貨運，市場拓展能力不強，以及高素質的人才-缺乏，都成為制約我國物流業發展的重要因素。但真正-的第三方物流處于發展初期，根據美智(mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯合會對中國第三方物流市場進行研究，2001年的市場規模在400億以上。
物流現代化和經濟發展是密切相關的，預計在今后相當長的時期內中國的經濟將保持穩定快速增長，和經濟接軌的趨勢也將加強，這是物流事業發展的大環境。現代物流在地區經濟發展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發展現代物流列入了重要議事日程。企業物流需求以物流運作為主，-調物流總代理的形式，需要一體化的物流服務。與次、第二次調查研究結果相比，市內配送服務需求也越來越迫切。
中國與物流相關的年總支出有19，000億，物流貨運價格，物流成本占gdp的比重為20—25%，第三方物流的市場潛力很大。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，貨運專線，物流技術，物流人員素養等。取貨：主要是按客戶要求進行取貨或者是公司的業務員聯系的業務，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的。
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