空壓機液壓油中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但空壓機液壓油在生產過程及使用過程中不可能做到沒有顆粒物。現在我國對液壓油的顆粒物是以“機械雜質”<0.005%來控制的，國外多用美國宇航局(nas)和化組織(iso)的液壓油清潔度級別來恒量。
其液壓系統對油品清潔度的要求如下：
大間隙、低壓液壓系統：nas 10—12大約相當于iso 19/16—21/18,允許***5μ顆粒數/毫升：大約5，000—20，000；***15μ：大約640—2，500
中、高壓液壓系統：nas 7—9大約相當于iso 16/13—18/15,允許***5μ顆粒數/毫升：大約640—2，500；***15μ：大約80—320
敏感及伺服高壓液壓系統：nas 4—6大約相當于iso 13/10—15/12,允許***5μ顆粒數/毫升：大約80—320；***15μ：大約10—40
目前我國普通工藝生產的液壓油一般只能達到nas 8-10。
1.劣質液壓油，缺少-的添加劑
劣質液壓油顏色渾濁(有些是淺黃色)、粘度高、雜質多、缺少-的化學添加劑，加速液壓系統部件磨損，降低液壓系統使用壽命。
2.劣質液壓油，水分含量較高
含有較多水的空壓機液壓油長期運行會加速油品的老化，產生銹蝕或腐蝕金屬，油中帶水后會使油品乳化，潤滑性明顯下降，加速液壓系統老化，降低設備使用壽命。
3.劣質液壓油黏度指數低，粘溫性能差
黏度過低時，容易造成液壓系統泄漏(內泄和-)，液壓系統無-常工作。黏度過高時，力傳遞效率降低，空壓機液壓油流動速度降低，油泵排油量減少。
將挖掘機一側行走履帶支起，并其內側把行走馬達的邊蓋拆卸下來。將行走馬達的兩根進出油管中的任意一根油管拆開，用油堵封閉住已拆斷的進油管，用空油桶接在行走馬達的出油口上，啟動發動機，-已被支起這側的行走手柄，履帶開始轉動，直到行走馬達出油口流出新油為止，此時立即關閉發動機，把油管連接好，再用同樣的方法，更換另一側的行走馬達及系統內的空壓機液壓油。
登錄后臺
