減震器的分類：
莫若晨減震器有許多種類，摩托車中絕大多數采用筒式減震器，減震器，只有少數采用鋼板彈簧結構，筒式減震器的型式和品種很多，大體上根據安裝位置分，有前減震器和后減震器。
1按衰減力方向分：有單向作用減震器、雙向作用減震器。
2按負載調節式分：有彈簧初始壓力調節式、氣簧式、安裝角度調節式。
3按結構形式分：有伸縮管式前*液力減震器這是目前摩托車中使用的前減震器、搖臂式減震器、搖臂杠桿垂直式中心減震器、搖臂杠桿傾斜式中心減震器。
4按油缸工作位置分：有倒置式減震器即油缸位置在上方，液壓減震器，活塞桿在下方、正置式減震器油缸位置在下方，活塞桿在上方。
5按工作介質分：有彈簧式減震器、彈簧—空氣阻尼式減震器因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用于速度不高的輕便摩托車作后減震器、液力阻尼式減震器、油—氣組合式前*減震器、充氮氣液壓減震器。
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汽車減震器該如何維修與保養
如果減震器沒有漏油現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否---，閥瓣與閥座
減震器在檢查修復后應在試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。
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