皮帶輸送機輸送帶跑偏的處理方法針對帶式輸送機跑偏的不同原因，輸送帶，需采取相應的調整對策。*對安裝誤差引起的跑偏，主要采取的措施是重接接頭；機架---歪斜的需重新進行安裝。*運行中的跑偏，主要調整方法有：調整托輥組；調整轉動滾筒與改向滾筒位置；清理滾筒表面或重新更換滾筒；張緊處的調整；飄帶造成輸送帶跑偏；由于清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。
1.調整托輥組。輸送機在運轉過程中，若輸送帶在承載段向一側跑偏，表明承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度有誤差，如圖1所示。輸送帶在運行方向上給托輥一個牽引力fq，耐酸堿輸送帶，fq分解為切向力fz和軸向力fc，切向力fz克服托輥阻力，使托輥旋轉，軸向力fc作用在托輥上，使托輥沿軸向竄動，由于托輥是固定的，不能軸向竄動，這樣就給輸送帶一個反作用力fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了輸送帶跑偏。
根據上述分析，若輸送帶在輸送機中部出現跑偏時的調整方法：
1可以安裝自動調心托輥組調整，綠色輕型擋邊輸送帶，一般每隔20-30m安裝一組，但有時效果不好。
2利用縱梁上的調節眼，調整托輥組的位置來調整跑偏。調整方法如圖2所示。輸送帶偏向哪一側托輥組的哪一側朝輸送帶運行方向前移，或另一側后移。托輥調整應從跑偏點開始，每個托輥的調整量要少，調整托輥的個數要多，這樣做調偏的效果較好。另外，好只調整一邊，以免造成混亂。
2.調整轉動滾筒與改向滾筒位置。帶式輸送機都有3個以上滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏，如圖3所示。
滾筒偏斜時，耐油輸送帶，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力，fq也就不一致，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動fy，導致輸送帶向松的一側跑偏。
輸送帶邊緣破損維修方案
1方案介紹。采用廠家新型技術----即采用高強度、高耐磨性的聚氨酯維修材料與工藝進行維修。具體實施方案包括兩種：
恢復邊緣尺寸工藝。對邊緣破損尺寸較大的類破損，采用恢復邊緣尺寸的辦法修復。目的是恢復輸送帶有效使用面積，預防輸送帶邊緣破損的進一步擴大。施工示意見圖3。施工要點：將厚度18毫米，寬度為10毫米的l型聚氨酯修補條，或厚度15毫米，寬度30毫米的聚氨酯方型修補條牢固的粘接在輸送帶邊緣兩側和下側面，用具有流動填充性能的聚氨酯v218輸送帶修補膠將不規則的輸送帶邊緣填充平齊，并使其成為一個牢固的柔性整體。方案的優點一是將上中下三層結構的邊緣，轉化成一體化厚度的邊緣，二是將耐磨性、抗沖擊性較低的橡膠邊緣，轉化成耐磨性、抗沖擊性優異的聚氨酯邊緣。
包裹邊緣工藝。對邊緣破損尺寸較小第二類破損，采用包裹邊緣的辦法修復。目的是防止邊緣破損進一步擴大。施工示意見圖4。施工要點介紹：將厚度2.5毫米，寬度為10毫米的帶狀聚氨酯修補條包裹在破損的邊緣部位。其優點是：使邊緣部位上、下面膠和芯膠形成一個完整的整體，獲得一層堅韌的保護層，有效抗擊邊緣沖擊和破壞；明顯---下側面的磨損狀況，在輸送帶邊緣薄弱的部位貼一層耐磨的材料，達到保護輸送帶的目的。
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