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1.中載防震橡膠地腳，本款底座有四種規格，分別為60 mm、70 mm、90 mm、100 mm�；牧辖M成有兩種，一是碳鋼加橡膠，一是不銹鋼加橡膠。螺釘材料有碳鋼和不銹鋼兩種，表面做鍍鋅處理。
本款是防震地腳，單個大耐受負荷為2000 kg。
2.中載型防震鋼板地腳，產品基座材料為鑄鋼加橡膠，螺桿采用碳鋼。底面噴黑漆，螺桿表面鍍鋅處理。一般基座規格為100 mm，衢州尼龍萬向腳杯，150 mm，200 mm。耐受負荷大1500 kg
3.中載型防震鑄鐵地腳，底座采用鑄鋼加橡膠材料，螺栓采用碳鋼材料，底座噴綠漆，螺桿鍍鋅處理。還可以根據客戶要求做其他表面處理。基座尺寸為150 mm和160 mm。
第四款是鑄鐵地腳的一款，無防震效果，底座材料為鑄鋼，螺桿采用碳鋼材料，底座表面噴藍漆，鍍鋅螺栓，底座規格為100 mm。
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目前市場上銷售的地腳品種材料、規格型號繁多，用戶在購買時，往往會在沒有深入了解產品的前提下隨意購買。其結果是，由于腳杯承載力不足，或由于過度負荷而導致地腳受損。作為關節調節的腳杯腳是各種機械設備不可缺少的落地支具。用途廣泛，各行業也涉及較多。因此在購買的時候，使用的需求也是不同的。
腳杯按重量要求可分為三大類，分別是輕載地腳、中載地腳和高載地腳。
輕載地腳杯的大耐載能力一般在100 kg以內。多用于較輕的設備或需要支撐的貨架等產品。這種腳杯的基座材料以尼龍及碳鋼為主。材料類似于某些全碳鋼或不銹鋼，但由于其做工非實底部，基面中空較薄，其承載重力也不會過高。
生鐵地腳，鋼板地腳，以及橡膠腳，這幾種類型屬于德品利中載杯。盡管橡皮載重不高，但它和碳鋼質結合在一起的基礎卻增加了承載能力。承載重力在500到1500 kg左右。
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腳輪這種工業產品在我們周圍也很普遍，比如超市里的購物車，一些家具，冰箱，辦公室的椅子，車間的周轉車，機器設備等等。下一步，傳力腳輪將給大家簡單介紹一些腳輪知識。以期對腳輪的進一步了解有所幫助1、關于承重：同一種直徑的腳輪，一般廠家生產不同承重系列，如輕、中、重等，使輪子和支架具有不同厚度或材料，尼龍萬向腳杯廠家，以適應不同的承重。腳輪承力參數指的是單腳輪安全大載荷。當4只腳輪同時使用時，實際安全負荷一般是3只腳輪之和，目的是防止由于地面不平，只有三只腳輪承擔全部重量。它還有利于提高腳輪的使用壽命。外企，一般用磅來表示承重，國內多用公斤表示，其換算公式為：2.2磅=一公斤。
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2、關于輪子材料：一般有聚氨酯(pu)人造膠(tpr)、尼龍、 pvc等，腳輪一般在平整的地面上使用，如果地面凹凸不平，殘留硬物或者鐵屑等，就不適合使用軟質材料的腳輪，如鐵輪、尼龍輪、尼龍輪等，一般在平整的地面上使用，如果地面凹凸不平，殘留硬物或者鐵屑等，這種情況就不適合使用。腳輪不宜在大落差地面上使用。防止過多的沖擊造成腳輪損壞。
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扭轉變形構件是工程中常見的問題。比如，司機的雙手在方向盤上的平面內各施加一個大小相同、方向相反、平行作用線的力，這兩種力形成一個力偶，作用于-桿的末端，而-桿的末端受到來自轉向的反力偶的作用，因此-桿就會被扭轉。這種變形形式是垂直于桿件軸線的側向力，或由作用在包括桿軸的縱向平面上的一對大小相等、方向相反的力偶引起的，表現為桿件軸線由直線變為曲線。受彎構件是工程中常見的構件之一。橋吊大梁、各種心軸及車刀等均為彎曲變形。受力后，這些直桿的軸線會由原來的直線彎成曲線，這種變形叫做彎曲。通常把主要是彎曲變形的桿件稱為梁。有些鉆桿同時發生幾種基本變形，如在機床主軸工作時發生彎曲、扭轉和壓縮三種基本變形；鉆床立柱同時發生拉彎和彎曲兩種基本變形。這就叫做復合變形。
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車軸類零件材料選擇
在機床上，機床主軸是軸的主要部件。機器型號不同，主軸的使用狀況也不同。依據主軸工作時所受負荷的大小和類型，尼龍萬向腳杯定做，大致可分為四類：(1)輕載主軸。作業負荷小，沖擊負荷小，軸頸部位磨損不-，如普通車床的主軸。這種軸一般用45鋼制造，經過調質或正火處理，在要求耐磨的部位采用高頻表面淬火強化。(2)中間軸。負荷適中，磨損-，具有一定沖擊負荷，如銑床主軸。常用合金調質鋼，如40 cr鋼，經調質處理后，要求在耐磨部位進行表面淬火強化。(3)重載主軸。作業負荷大，磨損和沖擊-，如組合機床工作負荷大的主軸。通常使用20 crmnti鋼，經滲碳和淬火處理。
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