鋰電池正-養(yǎng)
溫度適宜,防冷熱。在閑置時(shí),鋰電池通常不會(huì)發(fā)生安全事故,日常保養(yǎng)的目的就是使鋰電池置于適宜的環(huán)境中,從而-電池的老化。事實(shí)上,鋰電池參數(shù)設(shè)計(jì)中有一個(gè)就是適宜溫度,相對(duì)來(lái)說(shuō),溫度低一些問(wèn)題不大,但如果放在較高的溫度下,俗-物極必反,也是會(huì)產(chǎn)生安全問(wèn)題的。我們說(shuō)的閑置狀態(tài)僅僅是就正常環(huán)境而言,如果把鋰電池放到水里或靠近火源那就已經(jīng)脫離“保養(yǎng)”的話題了,
一種類(lèi)型是已經(jīng)具備了一定規(guī)模的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商,杭叉還有很多這樣的公司,我就沒(méi)有-在這里全部羅列出來(lái)了。這一部分群體將會(huì)逐步發(fā)展成為未來(lái)中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的主力軍,他們近幾年來(lái)發(fā)展的勢(shì)頭很猛,到處設(shè)點(diǎn)布局,雄心勃勃,爭(zhēng)先恐后。
二種類(lèi)型就是-各地的叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、維修服務(wù)商,他們整體來(lái)說(shuō)規(guī)模都不算很大,甚至很多都是夫妻檔口型的,他們的業(yè)務(wù)涉及面比較多,整機(jī)銷(xiāo)售、配件、維修、租賃,等等,都是他們業(yè)務(wù)的一部分,但都不是重點(diǎn)。這一部分群體的數(shù)量很難統(tǒng)計(jì),分散在各地的每一個(gè)有叉車(chē)需求的角落,叉車(chē)軟包夾,雖然他們每一個(gè)個(gè)體的體量都不大,但是據(jù)我跑市場(chǎng)觀察了解到的情況來(lái)分析,目前來(lái)說(shuō)他們租賃叉車(chē)的總體量一定是這三種類(lèi)型里較大的。
蓄電池是電叉車(chē)牽引力的來(lái)源,其成本占叉車(chē)價(jià)格的10%~15%,是電叉車(chē)重要的部件。國(guó)內(nèi)叉車(chē)蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次,實(shí)際工作年限是2年左右;國(guó)外叉車(chē)蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次,叉車(chē),實(shí)際工作年限是3.5年左右。但近年來(lái)叉車(chē)蓄電池使用、維護(hù)不-,導(dǎo)致叉車(chē)蓄電池在正常工作年限中使用時(shí)間越來(lái)越短、電池突然沒(méi)電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車(chē)蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時(shí)間得到-,叉車(chē)租賃,如何使叉車(chē)蓄電池實(shí)現(xiàn)大的使用價(jià)值,應(yīng)盡可能利用-的技術(shù)裝備和-手段,提供一套安全、經(jīng)濟(jì)、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù)方案變得-緊迫。 針對(duì)叉車(chē)蓄電池充電發(fā)燙、充不進(jìn)電、單體電池充不滿等情況,采用大城綠川公司鉛酸蓄電池?cái)?shù)字脈沖充電系統(tǒng),叉車(chē)銷(xiāo)售廠家,采用多段的恒流脈沖充電模式對(duì)單體2v電池充電,真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙、單體電池電量飽和。
贛鋒鋰業(yè)業(yè)務(wù)貫穿上游鋰資源開(kāi)發(fā)、中游鋰鹽深加工及冶煉、下游鋰電池制造及廢舊電池綜合回收利用等價(jià)值鏈的各重要環(huán)節(jié),產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能、3c產(chǎn)品、化學(xué)品及制藥等領(lǐng)域。