u型門式起重機因支腿、下橫梁為“u”型結構。支腿為豎直結構。門架結構的形式有雙懸臂、單懸臂和無懸臂三種。
該類起重機具有結構穩定、承載能力強、過腿空間大等優點，并且因結構特點省去了馬鞍架。
u型門機小車軌距較大，整機自重與相同起重量的單主梁門式起重機和a型門式起重機相比要大些，造價也較高。
u型門式起重機被廣泛應用于露天貨場、鐵路貨場、大噸位碼頭、集裝箱泊位碼頭、裝卸船及前方堆場的貨物裝卸、運輸、堆碼作業等露天場地。產品特點1、支腿結構為“u”型，過腿空間大，可起吊大尺寸件重物經過支腿；
2、大車基距大，結構穩定性好、承載能力強；
3、鞍結構，整機高度低，結構工藝性好；
門式起重機又稱龍門吊，談到龍門吊，首先會想到室外的各種機場的運輸中會有，再者就是料場貨物裝卸中會使用到，花架式起重機價格，還有港口碼頭等。隨著近幾年物流行業發展迅速，也使得此類型產品在物流行業中得到廣泛使用。
實際上，龍門吊的技術含量并不高，南通花架式起重機，構造也很簡單簡單的輪滑原理加上實際情況的規劃就可龍門吊的構造分析的一清三楚。既然技術不難，為什么偏偏只有中國生產的能夠呢?
首先，龍門吊雖然不屬于科技，但是中國擁有完整的龍門吊產業鏈，產品比之工業大國，這是的優勢。
其次，龍門吊的市場不大，利潤有限。比如中國架橋機，同樣是獨步的存在，但是對于工業大國而言，把設備的每個零件拆下來，每個細節抄下來，再花幾個億試錯，幾年內“”一臺造橋機并不難，但為什么不造呢，因為需求不大，造出來也沒人買。
同樣的，龍門吊這種重工業產品應用范圍小、利潤低，對于已經轉向制造的工業大國來說吸引力太低，所以中國龍門吊的競爭對---對較少。
龍門吊的維護的建議如何進行供電
起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑，潤滑時，機電產品的保養，潤滑參見自身說明書，走行大車，吊重桁車等應每周注一次潤滑脂，花架式起重機型號，應經常檢查油面高度，及時補充。
1，建議應注意鋼絲繩斷絲情況，如有斷絲，花架式起重機起重機，斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩。
2，吊具必須定期檢查。
3，主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。
4，定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。
當踏面上兩主動輪直徑相差超過d/600，或踏面上出現---的傷痕時應重新車光。
5，龍門吊出租每班應檢查一次。
6，制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現象，閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。
先是關于控制電路的安裝，門式起重機控制電路應---控制性能符合機械與電氣系統的要求，不得有錯誤電路，寄生電路和回路等問題的存在，由于門式起重機遙控電路及自動控制電路可以對任何機構進行控制，所以一旦控制失靈，它就會自動停止工作。
后就是起重的電磁鐵電路，---是在交流門式起重機上，起重電磁鐵應設直流供電系統，---時還應有備用電源，才能做到萬無一失。
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