1.每次使用安全帶時，應查看標牌及合格證，檢查尼龍帶有無裂紋，縫線處是否牢靠，金屬件有無缺少、裂紋及銹蝕情況，安全繩應掛在連接環上使用。
2.安全帶應高掛低用，并防止擺動、碰撞，避開尖銳物質，不能接觸明火。
3.作業時應將安全帶的鉤、環牢固地掛在系留點上。
4.在低溫環境中使用安全帶時，要注意防止安全帶變硬割裂。
5.使用頻繁的安全繩應經常做外觀檢查，發生異常時應及時更換新繩，并注意加繩套的問題。
6.不能將安全帶打結使用，以免發生沖擊時安全繩從打結處斷開，應將安全掛鉤掛在連接環上，不能直接掛在安全繩上，以免發生墜落時安全繩被割斷。
安全帶拉力---器事故發生后，安全帶在預收緊裝置的作用下，已經繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務就由安全帶拉力---器來完成：在安全帶裝置上，有一個如前所述的預收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質扭轉棒。當負荷達到預定情況時，扭轉棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現了安全帶的拉力---功能。在安全帶預收緊裝置和安全帶拉力---器的共同作用下，安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態。所謂于細微處見精神，---的安全帶確實能給乘員提供可以---的安全保護。3、當汽車遇到意外情況緊急制動時，它可以將駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害
安全帶可以救命，這是一個---的事實，但無論是還是普通民眾都用了很長時間才明白了這個道理。在減輕全千千萬萬交通事故的后果方面，它的貢獻是其它任何單一的安全方案都---的行車中，坐在車內的人體的移動速度與車速相同。突然停車時，人體仍會以原有速度移動。這就要求有一條堅固、柔軟、拴系舒適的護帶牢牢地將介乎3000至5000公斤之間的沖力擋住。如今，這種安全帶已經成為我們轎車標準配置的一部分先著手于安全帶工作的也不是汽車業而是航空業。兩名美國前飛行員休?德?黑文和羅杰?w?格里斯沃爾德設計了一種y形的三點式安全帶，并將斜掛帶的扣接點置于座后－幾乎就在乘員的身后。這種安全帶與一個放在腹部上的扣環相連，叫做組合式肩－腰安全帶，并于1951年申請了。后排型在汽車發生碰撞時，對后排的乘客能夠---的起到保護作用。同時由于兒童乘坐汽車時，坐在后排遇到特殊情況時安全系數較高，如有后排兒童安全帶，則能起到---的保護作用。
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