電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電動(dòng)叉車(chē)的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池好不要橫放！因?yàn)椋姵氐膬?nèi)部一般是22～28％的稀-。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒(méi)極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。
電動(dòng)叉車(chē)存在的優(yōu)勢(shì)
根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的數(shù)據(jù)分析顯示，我國(guó)2006年已經(jīng)達(dá)到22，設(shè)備搬運(yùn)廠，874輛，與2005年相比較增長(zhǎng)了近38%。該數(shù)據(jù)已表明，電動(dòng)叉車(chē)將越來(lái)越受到用戶(hù)的-，但是從總體上來(lái)看電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)比例僅僅為21%，設(shè)備搬運(yùn)地方，由此可看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)空間還很大。
電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大-低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)車(chē)輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶(hù)的-。另外，選用電動(dòng)叉車(chē)還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車(chē)操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來(lái)越多。這些方面來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求肯定會(huì)增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越大的。
叉車(chē)-上路引發(fā)交通事故 車(chē)主按責(zé)賠償
根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第二條的規(guī)定，叉車(chē)屬于場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由質(zhì)監(jiān)部門(mén)進(jìn)行登記管理，不屬于《--道路交通安全法》所定義的上道路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，不在《機(jī)動(dòng)車(chē)交通-強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定的投保交強(qiáng)險(xiǎn)的范圍，沒(méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)的-義務(wù)，其在道路上施工或行駛雖違反了道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，但只是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，而不應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。在法官的調(diào)解下，被告楊某當(dāng)場(chǎng)向原告都某支付費(fèi)等25000元，本案順利了結(jié)。
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