發動機油的特性有哪些？
1、熱---性：表示油品的耐高溫才能，也就是潤滑油對熱分解的抵抗才能，即熱分解溫度。
2、抗泡性：潤滑油在運轉過程中，由于有空氣存在，常會發生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易發生泡沫，而且泡沫還不易消失。
3、油性和極壓性：油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上構成鞏固的理化吸附膜，滄州燃氣發動機油，從而起到耐高負荷和抗摩擦磨損的作用。
4、腐蝕和銹蝕：將規定的金屬片浸入試油中，在一定溫度下經過一定時間后，調查金屬的色彩改變，以鑒定潤滑油對金屬的腐蝕性是否合格。
發動機燒機油的故障解析
1氣缸、活塞、活塞環配合對氣缸竄油的影響：目 前，發動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時，氣缸壁、活塞環和活塞之間都布滿了機油，當三者配合正常時，機油 不會竄上去；當三者配合不正常時，燃氣發動機油價格，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發動機工作一定時間后，活塞環徑向寬度減小彈力減弱，開 口間隙變大，密封和刮油作用變差�；钊h槽間隙增大，加強了活塞環的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行---油被刮進 燃燒室。而竄油后容易產生積炭，加速氣缸磨在損，造成循環。
2活塞環卡死對竄 油的影響：在修理中發現，因活塞環卡死而產生大量燒機油的現象較多。當活塞環卡死在環槽內時，活塞環失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室大量 機油，而且活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內壓力，飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置進入進氣道。使機油和混合氣一起進入燃燒室當發現曲軸 箱通風裝置竄氣---和化油器內有機油時，多是活塞環卡死所致應及時排除。
隨著我國可持續發展戰略的實施，壓縮cng、lpg等作為經濟、實用的綠色燃料在我國能源消費構成中的比例增長迅速。汽車主要是公交車、出租車使用cng、lpg等清潔燃料代替常規燃料一直是“十五”期間以來的重點項目，燃氣發動機油廠家，在北京、上海、天津、西安、廣州等車輛密集、汽車尾氣污染---的大城市推廣。在清潔燃料推廣過程中，也出現了一些與潤滑油相關的問題，引起用戶的關注，如改裝后的車輛發動機還使用原來的發動機油，往往會出現積碳多、油泥大、換油周期縮短、發動機易出現早期磨損和大修里程縮短等許多問題。在此我們對這些現象和應對措施做些簡單分析、介紹。
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