關于變壓器中的雜質
變壓器油中機械雜質的來源及分布
通常，新變壓器油在注入變壓器之前要經過嚴格的工藝處理，雖然在過濾過程中大部分大顆粒的機械雜質被除去，但是依過濾器孔徑的不同，仍有或多或少的小顆粒殘留在油中，這部分顆粒一般稱為油中固有機械雜質。
新變壓器在制造和裝配過程中，變壓器油，可能留有金屬碎屑和纖維材料碎末，以及受到空氣中灰塵或機械加工過程中的氧化表皮、焊渣等機械雜質的污染。 變壓器在運行過程中，由于油泵磨損、機械振動引起的磨擦可能產生金屬各非金屬的碎屑和顆粒；變壓器油運行中氧化老化，產生膠質物、油泥、金屬腐蝕產物，以及固體絕緣材料的老化產物等都會使絕緣油受到污染。在變壓器異常運行狀態下，由于局部放電可能引起油中游離炭顆粒的大量產生。
變壓器油受機械雜質污染的程度，目前較廣泛引用的是美國航空及宇航標準nas1638和化組織標準iso 4406-1999。前者根據顆粒尺寸分布狀態及每100ml油樣中顆粒物的數量，將污染度分為若干等級；后者是按每100ml油樣中的顆粒數，將清潔度分為若干等級。
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長城變壓器油10號、25號、40號45號油
1 取油樣分析油中含水量時，必須記錄取樣時變壓器的運行溫度，長城特高壓變壓器油，并應力求在這一溫度下及時進行油中含水量分析，否則應用平衡曲線會引起較大的誤差。
2 在變壓器處于低溫低于30℃時，應用平衡特征曲線誤差較大。這是因為溫度太低時，油紙水分不易達到真正的平衡所致。因此，一般應在變壓器油溫度較高時取油樣分析油中含水量。
3 油紙水分平衡有一個較長的過程，佛山---城通用型變壓器油，溫度變化時，紙中含水量不可能立即變化。因此，不能根據油中含水量實測值簡單地應用平衡曲線獲得紙中含水量。這里舉出一個錯誤應用的例子：某變壓器油重40t，紙重約5.8t，在80℃實測油中含水量為40ul/l時，佛山---城低溫變壓器油，按平衡曲線查得紙中水分為1.5%，而當溫度降低至20℃時，油中含水量降至10ul/l，則油中釋出30ul/l的水分，即使這些水分全部被紙吸收，紙的含水量也只增加0.021%，即20℃時，紙中水分為只有1.521%。但按平衡曲線查得，在20℃油中水分為10ul/l時，紙中水分應為4%，顯然這是不能的。其原因是無論在80℃或溫度降至20℃時，兩次應用曲線都是在油紙水分均尚未達到平衡所致。
當沒有把握確認是否真正達到平衡狀態時，可以利用油紙水分平衡特征曲線來估計變壓器運行溫度變化時，油中含水量變化的可能范圍，然后利用固體絕緣的含水量。例如，30℃時實際油中含水量為7ul/l，假定油紙水分已處于平衡狀態，則由平衡特征曲線得到紙中水分應為2.5%。當溫度升至60℃時，紙中應析出水分而降至2.5%以下，即使紙中含水量還未來得及析出而仍為2.5%，則油中含水量應為30ul/l。所以紙中水分為2.5%時，在30—60℃的溫度之間，油中水分應在7—30ul/l之間變化。因此，在不同溫度下，反復測出油中的含水量的變化區間，可以估計紙中含水量，然后還可以推斷在某一溫度下，符合這一紙中含水量的油中水分的正常值，以利監視變壓器運行中油是否受到潮氣的污染。
平衡特征曲線的另一重要應用是預測變壓器退出運行時油中形成懸浮水的可能性。例如70℃時油中含水量為10ul/l，若達到平衡時，紙中水分應達1%。變壓器在20℃環境溫度下停止運行，這時紙中水分還不會立即變化，仍在1%的水平保持相當時間。理論上達到平衡時，在20℃油中水分含量要變化1ul/l，但也不會立即變化，10ul/l的水分可能也在油中停留一段時間。由于油在20℃的溶解度---為50ul/l，因此不存在過飽和的危險。但是，如果在70℃時油中含水量為25ul/l，變壓器在冬天0℃時停止運行。因為0℃時油的溶解度---是20ul/l，若多余的水分沒進入紙中，則可能形成過飽和而出現懸浮水。水是強極性物質，變壓器重新運行后，懸浮水珠就會向高場強區域運動，造成潛在的危險。
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