灌注樁時混凝土埋深以及導(dǎo)管埋深怎樣計算
根據(jù)孔的大小算出來1方混凝土理論上升的高度，然后用實際導(dǎo)管的長度減去澆注混凝土理論上升的高度就能知道導(dǎo)管的埋深了，然后根據(jù)規(guī)范中的不要超過埋深的長度適當(dāng)拔導(dǎo)管就行了。ｚｕｉ好每1兩車都丈量下，有的時候容易達(dá)不到理論的上升告訴，但是一般ｊｕｅ對不會超過理論的上升高度。
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鉆孔灌注樁把導(dǎo)管拔力混凝土面了不能用二次初灌的方法解決。
施工中如果頻繁的堵管原因可能有一下幾點：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土離析，缺少應(yīng)有的流動性。換車的時候等的時間較長，粗骨料堆積堵管。這是混凝土的原因。還有可能是導(dǎo)管本身就不流暢，上次用完沒有的刷干凈。還有可能是導(dǎo)管漏氣，導(dǎo)管內(nèi)外的壓強差太小，混凝土壓不下去。還有可能是混凝土中混入了大直徑的磚頭或者混凝土塊。
發(fā)生堵管后要先用鉆機在導(dǎo)管的允許埋置-中上下抖動料斗，管內(nèi)混凝土靠慣性敦下去。實在不小心-了，金屬導(dǎo)管，迅速調(diào)整車混凝土過來，無縫導(dǎo)管廠，換上大料斗，導(dǎo)管懸至已灌的樁頂，按封底時封住導(dǎo)管口，大料斗裝滿后，拔開導(dǎo)管口的擋板，待混凝土充實導(dǎo)管后，盡可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情況適當(dāng)?shù)亩喙鄠�一兩米。要求中間拔開導(dǎo)管后停留的時間越短越好。等初凝了頂都頂不動。樁弄完如果出現(xiàn)斷樁，灌注樁導(dǎo)管廠，加沙等問題很正常。
ｚｕｉ高六米的那個是根據(jù)摩擦力和經(jīng)驗得出的結(jié)論，再深的話導(dǎo)管就極有可能拔不出造成斷樁，而ｚｕｉ低兩米同樣也是根據(jù)經(jīng)驗和計算得出的，少的話ｓｈｏｕ次砼可能不能把導(dǎo)管完全封住造成斷樁或者樁底密度小，南寧導(dǎo)管，我的經(jīng)驗來講，一般ｓｈｏｕ次灌注在1米以上就可以，上限別超過八米吧，再多了就危險了，看砼品質(zhì)了，好砼14米埋深也干過。實際施工的話沒有那么嚴(yán)格啦。
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