1、脫色瀝青
瀝青的好壞間接影響混合料，依據外地氣溫、工程本錢以及國產脫色瀝青功能等多方面思索，武漢彩色瀝青，并經綜合剖析比擬，選用硬化點較高，同時各項目標均到達ah-50要求的脫色瀝青。
2、粗集料
選用紫白色的砂巖，經還擊破碎成5～10?mm的碎石。該集料屬中性巖石，質地堅固，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(-4級)，外表粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值-16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。
黑色瀝青路面施工工藝及顏色控制要點
混合料壓實成型
-組合方式
黑色瀝青混合料的壓實異樣分初壓、復壓、終壓三個階段停止；初壓溫度應控制在130％~145％，終壓溫度不低于70℃；同時，彩色瀝青成本，-進程中應按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的準繩停止。經實驗段攤鋪后，確定以下的-組合方式。
a、初壓
由dd110重型壓路機將路面靜壓一遍后，再帶輕振停止-一遍初壓即告完畢。
b、復壓
次要任務由小型壓路機來完成，rd25小型壓路機對接近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處停止有針對性的-，-的遍數視現場而定，直至壓實-止。
c、終壓
待小型壓路機邊腳處置終了，路面溫度降低至80℃時終壓開端，由dd110大型壓路機靜壓1～2遍，如輪跡完全消弭則-完畢。
-進程中應留意的細節?-避免壓路機-進程中呈現的粘料景象，在鋪筑實驗段的進程中發如今壓路機的水箱中參加0.15kg／m3洗衣粉對鋼輪停止光滑，可以防止鋼輪壓路機的粘料景象。-避免黑色瀝青面層受凈化，-前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜物及砂土，確定-設備清潔前方可允許停止-。-完畢待溫度冷卻至常溫才干開放交通。
黑色瀝青路面施工工藝及顏色控制要點
彩色路面特點：
1、性
由于所用稀釋劑在涂層干燥工程中參與了化學交聯反應，大幅度地降低了溶劑揮發比例，固含量99%以上，揮發比例＜1% 。
2、路面附著力
彩色防滑路面涂料固化前由低分子量小分子組成，刮涂于地面后容易進入地面細小空隙，交聯固化后能緊緊嵌在地面；固化后的涂膜與地面的膨脹系數很接近，即使在溫差范圍較大的北方，也不容易剝落。在水泥地面上，彩色瀝青專賣，與其它類型的涂料產品比較，更能體現出彩色防滑路面附著力優點。
3、耐候性
彩色防滑路面涂料選用高耐候性的丙1，烯1，酸樹脂作為主原材料，使彩色防滑路---備更-的耐候性，路面不會出現開裂或粉化現象。
4、耐磨性
彩色防滑路面涂料具備高耐磨性，經“交通1，部交通工程監理檢測中心”的耐磨性檢測，彩色瀝青密度，磨損值僅達到18.8mgjt/t280-2004規定指標：＜40 mg。
下圖于2010年施工，攝于2013年
5、耐污性
彩色防滑路面涂料經交聯固化反應后，形成網狀結構、高致命性的涂膜，油污和灰塵難以進入，有較好的耐污性。
彩色路面清洗前后對比
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