炎炎烈日的夏季，天氣炎熱我們應該怎樣去維護與保養挖掘機呢，挖掘機維修師傅為您介紹以下幾點：
一、所有黃油嘴、回轉支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機次工作520小時之內更換一次，以后一年更換2-3次，發動機必須預熱10-15分鐘方可工作。
二、液壓油分冬季和夏季兩種冬季用油是32號或46號，夏季用油68或100號，必須為抗磨液壓油，區別是夏季氣溫高，所用液壓油粘度高，冬季氣溫低，所用液壓油粘度低。
三、回轉支承減速機、發動機的螺絲松動，要求并涂螺紋膠，必須緊牢固。
四、熄火前必須低速運轉10-15分鐘，一首先將斗桿和鏟斗垂直于地面，先導閥活動幾下，把液壓油系統中的壓力全部卸壓為止。
五、回轉馬達、馬達固定架、一軸傳動器、三星架、一軸、三星葫蘆、驅動齒圈、立軸。
六、行走馬達、一級減速機、內齒圈、三星架、三星葫蘆、減速機固定架、半軸、驅動輪齒圈。
七、把齒輪油放掉，加入柴油后支起車空轉5分鐘后放掉柴油再加入齒輪油，齒輪油應加雙驅線18號，120-9行走減速機加齒輪油每個3.5升，回轉減速機加齒輪油3.5升，70-8行走減速機加齒輪油每個7升，回轉減速機加齒輪油3升。85-7輪式前橋加齒輪油，后橋加齒輪油八、輪式挖掘機在工作前、必須把推土鏟和后面支腿支平整，前方向輪要和車盤一平，方可工作。
九、定期檢查整車螺絲的松動性、回轉支承和行走部分的前后橋螺絲連接盤上緊牢固。
十、液壓油缸嚴禁終止，會導致油缸早期活空脫落及導向套損壞，密封圈磨損、控制油缸行程，密封圈正常磨損，更換密封件。液壓油雜質造成密封件損壞，過濾液壓油更換密封件。
凱斯挖掘機工作的時候一切正常,但是當車停放時間轉短時,出現難起動現象,排氣管中有少量水排出。當車停放時間較長時,有時起動不著。
凱斯挖掘機發動機難啟動故障檢查:
1、首先檢查起動電路和燃油系統,未發現有故障；
2、檢查機油,發現機油中有少量水.于是打開柴油機氣缸蓋,檢查氣缸墊有無損壞.經檢查,氣缸墊密封---.再檢查氣缸體和氣缸蓋也無裂紋,水堵也無漏水現象.于是,裝復繼續觀察；
3、---早上,柴油機再也無法起動了.再次打開氣缸蓋,發現第4缸活塞頂部充滿了水。檢查氣缸墊,未損壞。將氣缸內的水擦凈,轉動曲軸,使活塞移動到下止點。仔細觀察,發現氣缸套工作面的一側有小水珠出現；
4、將氣缸套抽出檢查,發現有少量穴蝕孔,并有一個大小的穴蝕孔已穿透氣缸壁。當活塞高于穴蝕孔時,水便滲漏到油底殼。當活塞低于穴蝕孔時,水便噴到活塞頂部。柴油機運轉時,一部分水蒸發變為氣體,從排氣門排出。柴油機停止工作時,如果活塞停在低于穴蝕孔的位置,水便積在了活塞頂部。時間越長水越多,起動時就出現了阻力。因而,出現難起動或起動不著的現象.
但奇怪的是,每次換完密封圈后,堅持不到半個月左右就開始漏油,反反復復,而且機主換的油封不管是國產的還是進口的,都無濟于事,而且每次漏油的地方很固定,(壓縮機大箱體或是副腔體).
除了漏油問題之外,機主還反應機子工作動作等都沒問題,這種情況的漏油現象不處理的話不僅僅損耗油料,還會增加工作量,油品還會變---臟.所以機主找來維修師傅詳細檢修.
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