基礎油：柯賽德基礎油是加氫技術生產的apiⅱ／ⅲ類基礎油，硫、氮及芳烴含量低，黏度指數高，熱氧化---性好，揮發性低，換油周期長。
添加劑：柯賽德將納米材料用在潤滑油(脂)里，研究提高潤滑油的抗磨損和抗極壓性能。我們發現納米顆粒作為潤滑油(脂)添加劑具有一定的修復功能，納米微粒可以填充在工件表面的微坑和損傷部位，能實現摩擦表面的修復，從而降低摩擦和磨損。
如何確定換油期和換油指標
換油期和換油指標的確定是個較復雜的問題，潤滑油公司，它與齒輪磨合情況、齒輪的載荷、齒輪油的種類和、潤滑部位在機械中的重要性等均有關。
一般說，用油量較少的齒輪箱可根據實踐經驗定期換油。如規定正常情況下6個月換油。不與水直接接觸的引進減速機使用說明書規定4000～5000換油，包頭潤滑油，因運轉條件不同也有短至2000、長至8000的。這些規定一般都有相當大的保險系數。
用油多、消耗量大的大型齒輪裝置集中潤滑系統，由于定期補油，常根據油品變質情況按質換油。通常測試項目包括粘度、酸值、不溶物和水分。有些油品還包括極壓性和腐蝕。
潤滑是研究齒輪相對運動、相互作用的表面科學所不可缺少的內容。例如，潤滑油價格，在負荷不大的情況下，齒輪副的表面粗糙度與潤滑油膜厚度成為一對矛盾。為---流體動力膜或彈流膜的形成，工業潤滑油，可以要求更光滑的齒面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要求更厚的油膜將稍大的凸起掩蓋，二者都可達到將摩擦齒面隔開的目的。
這后一種辦法就是通過選用合適粘度的潤滑油實現的。在負荷變大的情況下，流體動力膜及彈流膜在壓力下不能保持住而發生，使齒面凸峰相碰。在齒輪制造中采用---技術是減輕這種碰撞的---條件，但不是充分條件。隻有當同時采用---的潤滑技術，選用可在齒面形成邊界潤滑膜的齒輪油時，控制齒輪失效才成為可能。由此可見，合理潤滑可以避免、減輕和---齒輪失效。因而，人們將齒輪潤滑劑看作是齒輪機構的元件之一。
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