汽車涂裝的前處理工藝
為獲得涂層，涂漆前需對被涂物表面進行的前處理工作，均稱為漆前表面處理。前處理是涂裝工藝的基礎，它對整個涂層的有著很大的影響，主要包括表面清理除油，除銹，除塵等和磷化處理兩個部分。
表面清理的下幾種方法：
1用熱堿液清洗和用擦洗除去油污；在玻璃鋼表面先用320-400目砂紙先打磨，陽極電泳涂料用量，然后用清洗除去脫膜劑；車身表面的黃銹應用磷酸配制的清洗液擦洗，以---涂層有優良的防腐蝕性，以及涂層與被涂物表面有---的附著力。
2對經清洗過的被涂金屬制件表面進行各種化學處理以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性能。對鋼板制件進行特種化學處理，以提高漆膜和基材的結合力。
3采用機械方法清除被涂物的機械加工缺陷和創造涂膜所需的粗糙度。
磷化處理方式有整體噴射和整體浸式。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理，磷化膜1-3g/m，陽極電泳涂料添加劑，膜厚1-2μm，陽極電泳涂料固化劑，結晶粒度1-10μm，可采用低溫25-35℃或中溫50-70℃進行磷化。
電泳后的車輛有什么好處
電泳是汽車涂裝中基礎的涂裝，也是必須要經過的一個過程。但現在作坊式生產低速電動車的企業，為了降低成本一般不采用電泳在這個過程。電泳這道工序需要使用電泳漆，電泳漆在汽車涂裝過程中可以起到以下作用。電泳漆屬于水性涂料中的一種，它具有、安全、遮蓋力強、涂裝、涂裝---等特點。
1、保護作用。在汽車涂裝過程中，使用電泳漆可以起到一個保護的作用，例如防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。而且電泳相比于其他的噴涂來說，具有---的涂裝均一完整性，可以涂裝到汽車車架、零件等結構件的內腔、夾縫等隱蔽的內部。
2、防腐作用。目前，幾乎所有的汽車行業都會采用電泳漆來作為汽車底漆來使用，因為電泳漆做為底漆來使用的話，可以具有---防腐作用。可以---提高了工件內腔的防腐，而且電泳漆其相對比較特殊的成膜方式，在耐腐蝕性上遠高于普通噴漆所帶來的耐腐蝕效果。
分片電泳解決客車電泳難題二
我國的客車生產已進入一個高速發展的階段，客車涂裝的產能和防腐成為整車廠高度關注的問題，整車陰極電泳工藝不再是轎車的獨寵。近年來“三龍一通”都分別投入巨資打造整車陰極電泳線。客車整車電泳工藝也成為其、---、上---的宣傳亮點，讓眾多中小客車廠---。
２分片電泳生產應用分析
１廠房面積：電泳車間約4 000 m2，污水處理站含鍋爐房約1 400 m2。
２生產節拍：烘干室5工位，烘干時間為45 min時，生產節拍為9 min/掛---時，也可以適當提高烘干溫度，減少烘干時間來提高產能。每臺整車需要3.5掛，連續生產時，兩班8 h，工具箱陽極電泳涂料，1 h準備升溫時間可以電泳28.5臺車，年產按252個工作日計算，下同可達到7 182臺。
３更新周期：一槽電泳液含原漆電泳液70 t，單車面積含車架以150 m2計算，消耗原漆85 g/m2，材料利用率為95%，如果年產量為5 000臺左右時，穩定性好的電泳漆，可以符合更新周期為1年的要求。
４工位器具：為提高裝掛效率，焊接合成的大總成直接裝掛在器具上轉到電泳車間，
５為充分利用電泳涂裝線，減少電泳維護費用分攤，也可以考慮承接一部分其他單位的電泳任務。
隨著汽車“三包”法規的實施，客車行業對耐腐蝕性能的關注度越來越高，銹蝕---不但影響產品，引起客戶的---抱怨，也會對客車廠家的售后、效益、品牌等造成長期影響。因此，客車電泳勢在必行，如何利用有限的投資、空間建成電泳線是每個客車廠家需要考慮的事情，希望能給同行提供一些借鑒。
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