叉車的消防
一叉車著火的主要原因是:叉車上的可燃物(柴油、潤(rùn)滑油、橡膠制品等)在空氣中遇到火源(如電焊、氣割、-、電線老化搭鐵及線路接觸-產(chǎn)生的電火花等)而引起燃燒:
二叉車著火的預(yù)防；1.加注燃油時(shí)須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并禁止煙2.檢修叉車時(shí)不準(zhǔn)用火柴、打火機(jī)等明火照明；3.對(duì)叉車進(jìn)行電焊、氣割作業(yè)時(shí)，應(yīng)視具體情況拆下或保護(hù)好燃油等，并將焊接處及旁邊的油污清除干凈，旁邊應(yīng)備有-的滅火器4.不得任意加大保險(xiǎn)絲的規(guī)格或用其它金屬絲代替保險(xiǎn)絲:5.不得用短路的方法進(jìn)行劃火試線或檢驗(yàn)蓄電池的電壓；6.及時(shí)排除燃油滴漏、電線(包括充電用的電線)的老化破皮以及電線固定不牢受到擠壓、摩擦等問題。
三叉車著火時(shí)的撲救；萬一叉車失i火，應(yīng)盡量將叉車開到安全空曠處，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅、拉斷電源總開關(guān)，關(guān)閉百葉窗，使用abc干粉滅火機(jī)或1211滅火機(jī)進(jìn)行滅火，也可以使用砂土、浸水的麻袋衣服進(jìn)行覆蓋滅火。但首先要-個(gè)人的安全。
交流電機(jī)采用再生制動(dòng)，減少機(jī)械磨損 再生制動(dòng)是一種非接觸性制動(dòng)，無論駕駛者丟開加速1器踏板減速，踩制動(dòng)器踏板剎車，還是切換行駛方向剎車，交流電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，其電磁轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)轉(zhuǎn)矩。這意味著減少剎車片的磨損，延長(zhǎng)制動(dòng)器壽命，連云港叉車，降-動(dòng)器維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本-。
同時(shí)，由于交流電機(jī)在行駛與制動(dòng)上的效率-，而且剎車或換向時(shí)，都會(huì)有再生能量產(chǎn)生，-30%，并能將再生能量回饋到蓄電池，這會(huì)使蓄電池工作時(shí)間延長(zhǎng)，壽命也更長(zhǎng)。雖然直流他勵(lì)行走電機(jī)也有再生制動(dòng)，但必須在-的制動(dòng)時(shí)才能啟動(dòng)，再生能量只有15%。而交流行走控制系統(tǒng)幾乎在所有的情況下，交流電機(jī)均會(huì)產(chǎn)生能量再生，并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止，顯然比直流電機(jī)的能量再生效率更高。
1.編碼器
當(dāng)前的交流控制系統(tǒng)中，編碼器是-器件。安裝在交流電機(jī)上，用來向交流控制器提供轉(zhuǎn)速及方向信號(hào)。由于編碼器目前沒有國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格較高。使得交流控制系統(tǒng)的整體價(jià)格被抬高。
2.控制器
由于交流變頻調(diào)速控制技術(shù)很復(fù)雜，臺(tái)勵(lì)福叉車，控制器需要選用較大的微處理器；同時(shí)，電動(dòng)叉車租賃，控制器的三相交流輸出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件如：mosfet，直接導(dǎo)致成本的增加。所以交流控制器價(jià)格比直流控制器價(jià)格高。
3.交流電機(jī)
雖然交流電機(jī)比較簡(jiǎn)單，制造工藝和材料都沒有直流電機(jī)復(fù)雜，但由于交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用在國(guó)內(nèi)-起步，租賃叉車報(bào)價(jià)，除了少數(shù)國(guó)產(chǎn)電機(jī)，大多電機(jī)還需進(jìn)口，尤其是編碼器全部進(jìn)口。所以在未來一段時(shí)間內(nèi)，交流電機(jī)價(jià)格會(huì)比直流電機(jī)價(jià)格高。
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