中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形； 17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料； 19世紀(jì)中葉，再制造刮板多少錢，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)； 1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)； 1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)； 1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

刮板輸送機(jī)可用于水平運(yùn)輸，亦可用于傾斜運(yùn)輸。沿傾斜向上運(yùn)輸時(shí)，煤層傾角不得超過25°，向下運(yùn)輸時(shí)，傾角不得超過20°，當(dāng)煤層傾角較大時(shí)，應(yīng)安裝防滑裝置。可彎曲刮板輸送機(jī)允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。刮板輸送機(jī)的工作原理是，貴州刮板多少錢，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上組成刮板鏈，作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)頭傳動(dòng)部啟動(dòng)后，帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng)，直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環(huán)運(yùn)行，完成物料的輸送。

速器主要由上箱體、下箱體、軸、第二軸、第三軸、第四軸、上箱體冷卻裝臵、下箱體冷卻裝臵等組成。箱體為剖分式上下對稱結(jié)構(gòu)，維修刮板多少錢，可以在機(jī)頭架兩側(cè)互換安裝使用。為便于觀察減速器內(nèi) 部齒輪運(yùn)行情況，回收刮板多少錢，在上下箱體均開有視孔蓋，并在箱體上設(shè)有透氣塞、磁性油塞等附屬件，安裝時(shí)將透氣塞裝在減速器上端，磁性油塞裝在減速器下端。軸主要由軸圓錐齒輪、軸承、密封圈、防護(hù)套等組成。

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