汽車底盤--懸架系統
本文圍繞什么是汽車的懸架系統，懸架由哪些部件組成為中心，列舉幾種常見的懸架結構形式以及分析懸架在汽車運動所起到的作用。懸架 連接車身與車輪之間的部分是懸架
從人體形態上來看，汽車的懸架系統相當于人的腿。腿支撐人的上身，并通過適當的彎曲運動保持人身體的平穩行走。同樣，汽車懸架系統的主要功能也就是將車身和車輪連接，并減小顛簸路面對車身造成的震蕩，提升駕乘舒適度。
從形式上看，彈簧減震器廠家，懸架具有承上啟下的-。向上支撐車身，向下連接車輪。
從功能上看，寶馬減震器，懸架具有緩沖減震的功用。
懸架組成 懸架由連桿，彈性元件和減振器三部分組成。
懸架組成 懸架由連桿，彈性元件和減振器三部分組成。
其中連桿負責連接固定車輪并控制車輪運動的角度，彈性元件主要負責緩沖不平路面帶給車身的震動，而減振器主要負責吸收彈性元件的能量，抑制彈簧的多余跳動。
懸架的結構
連桿的結構形式常見的有單臂式，雙臂式，扭轉梁式以及多連桿式。
彈性元件的結構類型常見的有螺旋式彈簧，鋼板式彈簧，扭桿式彈簧，減震器，式彈簧。
減振器的結構類型主要有液壓式，電磁式，充氣式。其中電磁式和充氣式的減振器還可以根據行駛路況主動改變減振器阻尼系數，調節減振器的性能。
減震器工作原理
減震器工作原理：減震器內部是充滿了的去流動，因為油液是有粘性的，同時也會釋放大量的熱量，電子減震器，相當于把車輛因顛簸所產生的動能轉化成了熱能。
減震器是不能獨立存在的，而彈簧也需要一個能夠束縛它彈力的能量，因此，兩者不能缺其一，不然沒有減震器，你的車會跳啊跳啊跳~看似簡單的減振器總成，由多個小部件組裝而成。
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