電動車減震器-減震器-鑫山順(查看)

    懸架組成   懸架由連桿，彈性元件和減振器三部分組成。

其中連桿負責連接固定車輪并控制車輪運動的角度，彈性元件主要負責緩沖不平路面帶給車身的震動，而減振器主要負責吸收彈性元件的能量，抑制彈簧的多余跳動。

懸架的結構

連桿的結構形式常見的有單臂式，雙臂式，扭轉梁式以及多連桿式。

彈性元件的結構類型常見的有螺旋式彈簧，鋼板式彈簧，扭桿式彈簧，式彈簧。

減振器的結構類型主要有液壓式，電磁式，充氣式。其中電磁式和充氣式的減振器還可以根據行駛路況主動改變減振器阻尼系數，調節減振器的性能。

汽車減震器該如何維修與保養

如果減震器沒有漏油現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否---，閥瓣與閥座

    另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

   減震器在檢查修復后應在試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。